Подорожает ли проезд в криворожских маршрутках?
Фото: Первый Криворожский
Недавно в прессе появилась информация, что руководством криворожского транспортного отдела было принято решение не подымать тариф на проезд в маршрутках города.
Однако, как оказалось, информация не совсем достоверна. Свои комментарии предоставил председатель Криворожской городской организации Всеукраинского общества содействия развитию пассажирского транспорта Андрей Заславский.
«Решения не подымать цену за проезд не было принято. Наоборот, во время общения руководства города с автоперевозчиками было принято решение подготовить документы для экономического обоснования повышения тарифа на проезд», - говорит Андрей.
«Основания для пересмотра тарифа на проезд сегодня существуют. Они более, чем достаточны. Цена топлива за последний месяц увеличилась на 50%, стоимость запчастей - и того более, до 70%», - поясняет он.
«При этом, как заверил жителей нашего города председатель ассоциации «Приват-автоперевозчик» Олег Нестеров, автоперевозчики прекрасно понимают, что поднимать тариф адекватно увеличению затрат на перевозки сейчас нельзя. Цены выросли буквально на все товары, однако зарплата криворожан не увеличилась ничуть.
Поэтому вопрос сейчас стоит о повышении тарифа на проезд не более, чем на одну гривну. Это - компромиссное решение. Перевозчики смогут хоть немного компенсировать резко выросший объем затрат. Однако поднимать тариф четко по формуле, с учетом реальной цены топлива и всех затрат на километр пробега, сейчас не стоит. Это вызовет только уменьшение объема перевозок маршрутками - люди пересядут на электротранспорт», - добавил он.
«В сегодняшней ситуации, когда ежедневно дорожает топливо, считаю, никто не сможет осудить перевозчиков, если они поднимут вопрос о повышении тарифа до четырех гривен. Даже наша общественная организация видит основания для подъема тарифа.
Однако, если они захотят высчитать новый тариф по формуле, вот тут могут возникнуть многочисленные вопросы. Все параметры в эту формулу нужно закладывать правильно, учитывая фактическое состояние рынка пассажирских перевозок города», - говорит Андрей.
«Если в нашем городе на сегодняшний день напрочь отсутствуют автобусы большой вместимости, и даже «Богданы» на 43-45 мест тоже почти исчезли, то мы имеем дело с массовым и систематическим превышением предельно допустимой вместимости транспортных средств. Так, те же «Спринтеры» на 17 мест по факту перевозят зачастую и 25, и 30, и даже 35 пассажиров одновременно. При этом среднее количество пассажиров, перевезенных микроавтобусом за один рейс, в полтора-два раза превышает его пассажироемкость. А это уже надо закладывать в формулу расчета тарифа.
Такой параметр, как «коэффициент использования пассажироемкости» (то есть по сути количество пассажиров за рейс) в условиях нашего города, системной перезагрузки, явно превышает единицу, и колеблется, в зависимости от маршрута, от отметки 1,6 до 2,3. А это - знаменатель формулы расчета тарифа. Выходит, чем больше пассажиров перевозится за один рейс, тем ниже должен быть тариф на проезд», - объяснил председатель.
«Поэтому, в условиях системной перезагрузки транспортных средств, пытаться высчитать новый тариф по формуле - это глупо. Такое экономическое обоснование, несомненно, будет обжаловано нашей организацией в прокуратуре.
А вот компромиссное решение - установить предельный тариф не более, чем 4 гривны, в принципе, можно принять. Иначе транспорт не сегодня завтра просто не сможет работать», - подытожил Андрей.
Коментарі (64)
Злой
12:29, 16 квітня 2014
Этого и стоило ожидать,я вообще предполагал по 5.
Европа
12:31, 16 квітня 2014
Что за компромиссное решение - установить проезд 4 гривны? Кто его высчитал, по каким данным? Давйте компромисное решение - установить 10грн... В городах Украины макс. стоимость проезда в маршрутках - 3 грн, в среднем - 2,5грн. У нас наверно топливо и запчасти дороже стоят чем везде. Сейчас маршрутчики в убыток себе не ездят, если было бы убыточно - стояли бы спринтеры на стоянке, и никто бы не ездил. Отмените лучше регулярный платеж в горсовет с маршрутчиков...
PS: Гоните к чертям свой Севертранс, дайте возможность работать местным организациям - и проезд будет 3 грн.
12:48, 16 квітня 2014
Аудитор, у нас маршруты длинные,отсюда и цена,не нравится-тралик,трамвай,скоростной...4грн приемлимо.
Александр Поль
13:01, 16 квітня 2014
[Гость] ЕгорЗ, Почему постоянно речь о длинных маршрутах, но никогда о пассажироемкости. Такое ощущение, что маршрутки 16! человек от отдной до другой конечной везут. Рассчеты покажите!
По поводу трамваев и троллейбусов - не нравится работать в Кривом Роге, найдем других, а эти пусть едут работать в города где проезд по 2,50 и маршруты, блин, короткие.
Александр Поль
13:39, 16 квітня 2014
[Гость] , Я о водителях не говорю, они работяги почти все. А вот владельцев трухонуть надо!
тоха
12:50, 16 квітня 2014
Аудитор, я смотрю ты такой умный наверное своего транспорта нет? Такая оплата сейчас везде идёт по Украине.Скажу больше что запчасти за неделю 2 раза в цене повышали (собств.опыт) На маршрутках я лет 10 не ездил ,а вот теперь придётся....Спс майдауны!
Европа
15:44, 16 квітня 2014
тоха, поверь есть. Я говорю о том что маршрутчики себе в убыток не ездили бы. С ценой з/ч и бензина сам офигеваю...
тоха
18:07, 16 квітня 2014
Аудитор, извени брат не хотел обидь.
top
22:54, 16 квітня 2014
тоха, Яныку с сынами спасибо скажи-или при нем ты считал, что то что греб в долг янык отдавать не придется?
Nas
13:23, 16 квітня 2014
Аудитор, а местные не тем бензином заправляются что ли?
12:33, 16 квітня 2014
Собствеников маршрутного бизнеса можно понять. А кто за людей обжалует зарплату в прокуратуре??? С чего-то ведь нужно платить за все по новым ценам.
RAIN
13:09, 16 квітня 2014
Необходимо сделать проезд 2грн. переводите машины на более дешевое топливо "ГАЗ".
Зарплата у населения не выросла. Нет причин для поднятия тарифа. Создавайте программы и мероприятия которые сделают проезд 1грн. Тарифы поднимать любой может, Вы покажите, что вы находитесь на своем месте и заботитесь о Криворожанах.
Александр Поль
13:14, 16 квітня 2014
vihnya_gennadiy, Топливо не является основными затратами на наиболее прибыльных маршрутах. Основные затраты:
ОТКАТ КОМУ НАДО ЗА МАРШРУТ + ПЛАН ХОЗЯИНУ МАШИНЫ ЧТОБ ОКУПИЛАСЬ ЗА ГОД + З/П ВОДИЛЫ КАК У ШАХТЕРА
Александр Поль
13:30, 16 квітня 2014
_Alex_, Бедненький на 1500 работает? Или 300-400 за смену есть, а?
NikeИмя
15:37, 16 квітня 2014
RedBeard, меньше 300 они ноют что мало !! они ж устают больше всех :-) а все остальные в городе кайф получают от работы ..