В Кривом Роге ведется активная работа по возвращению просторных комфортабельных автобусов на маршруты города

В Кривом Роге ведется активная работа по возвращению просторных комфортабельных автобусов на маршруты города

Фото: vk.com/club97918715

Уже в октябре текущего года (после проведения конкурса перевозчиков) в Кривой Рог вернутся просторные комфортабельные автобусы на маршруты города.

Об этом сообщают активисты Всеукраинского общества содействия развитию пассажирского транспорта.

Ранее «Первый Криворожский» сообщал, что в начале 2015 года активистам удалось добиться включения в маршрутную сеть Кривого Рога продленный маршрут №228 («Авиаколледж (КРАУС)  Северный ГОК (РОФ-1), через 95 квартал, Пруды, Даманский»).

«Для маршрута №228 нам удалось собрать наиболее опытных, ответственных водителей-профессионалов со стажем работы на больших автобусах  от 20 до 30 лет!» рассказывают об успешно проделанной работе активисты.

У многих за плечами  работа в автобусных парках города, затем  автоцехи крупных промышленных предприятий. Водителей маршрутных такси принципиально не хотят брать. Организаторы уточняют, что они борются за абсолютно другой стиль вождения, нежели тот, который сейчас существует в Кривом Роге.

Пассажиры давно ожидаемого маршрута смогут оценить их профессионализм уже с первого дня работы на линии (ориентировочный запуск маршрута  октябрь 2015 года, после проведения конкурса перевозчиков).

На сегодняшний день проводятся постоянные комплексные отслеживание автобусов, которые будут взяты в аренду для работы на 228-м маршруте.

Комментарии (43)

Андрей Заславский

23:41, 12 июля 2015

_Alex_, людям по 50-55 лет. а 20-30 лет - это водительский стаж!

Перевозчик

19:00, 13 июля 2015

_Alex_, а как опытность водителя проверить? расскажите а? стаж это пыль я видел много пенсионеров водителей но они незнали порядок зажигания на своем рабочем авто а про остальное я молчу

valeha

22:01, 12 июля 2015

"D" категория выдается с 21-го года, а у вас професионалы в 20, смешной вы заславский, смешной

Андрей Заславский

23:38, 12 июля 2015

valeha, 20 или 30 лет - это ВОДИТЕЛЬСКИЙ СТАЖ кандидатов на работу по 228-му маршруту!!! (людям по 50 - 55 лет), что здесь смешного?

Перевозчик

19:10, 13 июля 2015

Андрей Заславский, Пенсия с реакцией молодого да Заславский? кого вы за руль садите хоть бы подумал что написал бред и еще раз бред.

Александр Дмитриев

00:18, 18 июля 2015

Иногда в 70-80 лет люди водят транспорт не хуже, и даже лучше молодых. У молодых ХОРОШАЯ РЕАКЦИЯ, а у пенсионеров - ПРАКТИЧЕСКИЙ ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ, который на дороге намного ЗНАЧИМЕЕ, чем реакция.

22:36, 12 июля 2015

А стоимость проезда такая же останется? И будем теперь еще и бензином дышать за эти же деньги? Вопрос к Вилкулу: Почему в Кривом Роге самая высокая цена проезда в городских маршрутках из всех городов Украины? У нас что, особо высокий курс доллара? Или горюче-смазочные материалы(как в маршрутках пишут) дороже чем в других городах?

Андрей Заславский

23:40, 12 июля 2015

[Гость] Мария, на 228-м будет или 4, или 3 гривны.

Перевозчик

18:56, 13 июля 2015

Их никто не закупал вообщето (эт для народа сказки такие) все автобусы частные госс нет ни одного все треп.Заславский скажи чии автобусы ? Севертранса?
и щас начнутся сказки для народа что это городские и народ ведется на эту хрень. Ну поймите же вы что автобусы для города обуза если они госс а так дал маршрут и тяни бабосы с предприятия плюс за льготчиков дотацию в карман ложат(к нам она не доходит)

Александр Дмитриев

00:20, 18 июля 2015

Отвечу по поводу автобусов - это автобусы "Одиум-Престижа"

Перевозчик

19:12, 13 июля 2015

Заславский а сколько аренда маза в месяц? сколько минимальное то? напиши людям

Перевозчик

19:14, 13 июля 2015

(На сегодняшний день проводятся постоянные комплексные отслеживание автобусов, которые будут взяты в аренду для работы на 228-м маршруте)

Как можно писать такой бред как будто их миллион стоит в очереди. Неврите людям!!!!

Александр Дмитриев

00:22, 18 июля 2015

Постоянные комплексные отслеживания - имеется ввиду техническое состояние, ездовые качества, внешний вид и т. д. Не мне Вам объяснять, какие огромные проблемы бывают у дизелей при отсутствии нормального технического обслуживания на протяжении длительного времени.

Ссылка скопирована в буфер обмена