«Боюся їхати громадським транспортом»: у Кривому Розі розкритикували доступність автобусів і тролейбусів
Фото: Перший Криворізький;Доступність громадського транспорту в Кривому Розі
Про це повідомляє «Перший Криворізький» із посиланням на Управління транспорту та телекомунікацій виконкому Криворізької міськради та допис Юрія Понькіна у соціальних мережах.
Яким транспорт у Кривому Розі вважається доступним
Управління транспорту повідомило про роботу над доступністю міського громадського транспорту для людей з інвалідністю, батьків із дитячими візками, людей похилого віку та інших маломобільних груп населення.
За інформацією управління, у місті є:
- 84 тролейбуси з низькою або зниженою підлогою та спеціальними пандусами для посадки й висадки пасажирів на кріслах колісних;
- 88 тролейбусів із системами інформування: покажчиками номерів маршрутів, зовнішніми та внутрішніми звуковими автоінформаторами, LED-екранами в салоні та написами шрифтом Брайля;
- 37 автобусів, які, за твердженням управління, повністю адаптовані для людей з інвалідністю та інших маломобільних пасажирів. Вони мають низьку підлогу, пандуси, звукові автоінформатори, LED-екрани та елементи зі шрифтом Брайля;
- один модернізований трамвайний потяг зі зниженим рівнем підлоги;
- 65 трамвайних вагонів із покажчиками номерів маршрутів та внутрішніми звуковими автоінформаторами;
- 12 трамвайних вагонів із додатковими LED-екранами в салоні;
- 123 зупинки із найбільшим пасажиропотоком мають електронні табло, які показують час прибуття міських автобусів і тролейбусів у режимі реального часу.
Фото з соцмереж Управління транспорту
«Я два роки не користуюся громадським транспортом»: що говорить голова ГО «Рух без меж»
Голова громадської організації «Рух без меж» Юрій Понькін заявив, що вже 2 роки не користується громадським транспортом. Головна причина в тому, що він боїться їздити міським транспортом.
Понькін розповів, що поява перших низькопідлогових автобусів у місті дала йому можливість вільно пересуватися містом. Але згодом він зіткнувся з проблемами та дискримінацією під час поїздок.
«Я мерз на зупинках годинами, мене ігнорували, мене заносили і штовхали, мене крили матом, я вирубався від спеки і задухи, я випадав з крісла...», — пише Понькін.
Юрій зауважує, що навіть низькопідлоговий транспорт не гарантує доступності, якщо автобус не може під'їхати безпосередньо до зупинки через глибоку кишеню чи рішення водіїв. Також він звертає увагу на непрацюючі пандуси в транспорті.
Раніше редакція «Першого Криворізького» неодноразово писала про те, що водії комунального транспорту ігнорують права людей з інвалідністю та не чекають їх і не допомагають їм зайти чи вийти з тарснпорту. В одному з випадків через це водія автобуса позбавили 30% премії.
Голова ГО «Рух без меж» також розкритикував стан зупинок. На його думку, доступність має стосуватися й інфраструктури, якою пасажири користуються до посадки та після висадки. Він згадав про бордюри навколо зупинок і стан покриття, наголосивши на необхідності дотримуватися державних будівельних норм.
Також місто заявило про «один модернізований трамвайний потяг зі зниженим рівнем підлоги». Ймовірно, йдеться про швидкісний трамвай. Але водночас жодна станція швидкісного трамваю не облаштована для маломобільних груп населення — ні пандусів, ні ліфтів.
Наразі триває реконструкція входу до станції «Міська рада». Її планують зробити безбар'єрною, проте залишається питання, чи забезпечать доступність на всьому шляху до платформи. Адже після входу на станцію пасажирам потрібно подолати ще одні сходи, щоб спуститися до платформ. Додатковою перешкодою можуть бути турнікети. Також на станції немає тактильної плитки, яка допомагає людям із порушеннями зору орієнтуватися в просторі. Інші станції швидкісного трамвая також не облаштовані засобами безбар'єрного доступу.
Понькін опублікував своє фото на зупинці «Універмаг», яке зроблене 6 років тому. Водночас він поставив під сумнів, чи змінилася ситуація з її станом за цей час.
