Начальник управління транспорту міськвиконкому відділив Інгулець від Кривого Рогу

Тим, що чиновники дають на звернення відписки, у Кривому Розі навряд чи можна когось здивувати. А от відписка, у якій з розумним виглядом розказують, хто за них має зробити їхню роботу, — це щось новеньке.

Депутатка Криворізької районної ради Тетяна Дацюк адресувала в. о. міського голови Юрію Вілкулу і управлінню транспорту та телекомунікацій виконавчого комітету Криворізької міської ради депутатське звернення щодо необхідності покращення транспортного сполучення між житловим масивом Інгулець та «великим містом», яке забезпечується автобусним маршрутом №302. В інтересах мешканців Інгульця нею також було порушено питання організації пасажирських перевезень безпосередньо в межах житломасиву, зважаючи на велику кількість людей з інвалідністю внаслідок участі у бойових діях.

Ні за що не здогадаєтесь, що відповів депутатці головний транспортний чиновник Сергій Сиротюк.

Він, зокрема, наголосив, що «інші територіальні громади мають можливість самостійно створювати автобусні маршрути на своїй території, встановлювати на них тариф, визначати схему руху та графік курсування».

«Як депутат Криворізької районної ради, Ви можете ініціювати у своїй громаді створення нового маршруту, утримувати його за кошти громади та забезпечувати його роботу відповідно до потреб і вимог громади.

У разі реалізації Вашою громадою вищезазначених заходів, це дозволить значно розвантажити та зняти напруження на маршруті №302, забезпечивши мешканцям комфортніші умови пересування та стабільний графік курсування автобусів у цьому напрямку», — йдеться у офіційній відповіді на депутатське звернення за підписом начальника управління транспорту та телекомунікацій виконавчого комітету Криворізької міської ради Сергія Сиротюка.

Тільки з яких це пір житловий масив Інгулець є іншою територіальною громадою, аніж Криворізька міська територіальна громада? Якщо навіть говорити про Інгулецький район, то районні в місті ради та їхні виконавчі комітети не наділені повноваженнями створювати нові маршрути громадського транспорту та встановлювати для них тарифи на проїзд, нема у них і бюджетів «на утримання» маршрутів пасажирських перевезень.

Для цього якраз і найняті на роботу за кошти громади пан Сиротюк та очолюване ним управління. Але замість роботи по належній організації пасажирських перевезень вони перекладають свої функції на неіснуючі громади. Як то кажуть, було-було, а такого ще не було.

---

Хочеш знати більше і раніше за інших? Підписуйся на Telegram-канал 1KR.