Цена рекорда в Кривом Роге
Фото: Первый Криворожский
Речь идет об автопробеге городского троллейбуса ЮМЗ, выпущенного в 2000-х годах текущего столетия и модернизированного несколько лет назад.
Городские власти считают, что после модернизации троллейбус становится практически новым, но это не так.
Напомним, на «капитально отремонтированном» троллейбусе сломалось рулевое управление.
Модернизацией и ремонтом занимаются подрядные организации. Одна из таких – ООО «ЭГО». После того, как связанный с компанией человек стал депутатом городского совета, фирма начала получать подряды на ремонты и модернизацию троллейбусов в Кривом Роге.
В частности, речь идет о добавлении к электротранспорту дизельного двигателя, который генерирует электроэнергию, поглощая дизельное топливо, вырабатывая углекислый газ.
В качестве примера, приведем закупку убыточным КП «Городской троллейбус» услуги по установке дизель-генератора на троллейбус №658 у фирмы, связанной с депутатом городского совета Михаилом Карым.
Проведя расчеты, работники КП «Городской троллейбус» пришли к выводу, что такая услуга может стоить 731 тысячу гривен - максимум. Именно такую сумму были готовы заплатить.
Максимальная цена договора была снижена до 267 тысяч гривен, а победителем объявлено ООО «ЭГО».
Четыре комплекта оборудования по модернизации троллейбусов ДГУ обошлись в 9,9 миллионов гривен.
Рекорд, о котором идет речь в начале публикации, был поставлен одним из таких модернизированных троллейбусов, оборудованных дизель-генераторной установкой.
Менеджмент КП «Городской троллейбус» объявил о проведении закупки услуг профессиональных и специализированных организаций. Проще говоря – компании, которая проверит и подтвердит факт рекорда.
Тендерный комитет убыточного коммунального предприятия для этих нужд готов был выделить 55 тысяч гривен.
Договор был заключен с компанией ООО «Укримидж», основанной в 2000 году и зарегистрированной в квартире столичной высотки.
Сумма договора оказалась почти в 10 раз ниже той, которую готово было заплатить убыточное КП «Городской троллейбус» и составила 6,100 гривен.
За эти деньги, согласно тендерной документации, работники компании произвели экспертизу чистоты рекорда Украины, выдали официальные дипломы «Книги рекордов Украины», произвели презентацию рекорда в СМИ и выдали соответствующие документы троллейбусникам.
Транспортные расходы на командировку сотрудников «Укримидж» составили 1000 гривен и вошли в общую стоимость договора.
Такова цена рекордов в Кривом Роге, и такова цена достижений хозяйственных чиновников в установлении этих рекордов.
Комментарии (16)
Деган
20:49, 04 января 2018
"который генерирует электроэнергию, поглощая дизельное топливо, вырабатывая углекислый газ", поглощая бюджетные средства, вырабатывая сервис для пенсионеров
Zeklordik
21:57, 04 января 2018
Ну вообще-то не один! Весь 24-й маршрут из таких состоит.
Вася
23:16, 04 января 2018
Final Cut, Да кто же вам скажет сколько на самом деле беженцов приняли вообще то это как бы секретная информация
Alexey
21:39, 04 января 2018
Пусть так!Но он хоть что-то пытается сделать для нас-простых граждан-а Вы всё пытаетесь его парафинить!Поверьте мне я простой работяга но я приветствую то что он делает.Он хоть что то делает для нас в отличии от других!Ждите других-одного все дождались!
Шкода
00:16, 05 января 2018
Лопушанчик, я езжу по всей области, и такого повидал ни дорог не освещения ни нормальных пешеходных переходов ни хорошего освещения, а что Никополь и Марганец взять у людей нет централизованного отопления, топите как хотите сказали хозяйственники. Ну а Вилкул я так скажу хоть что то но делает и это показатель есть с чем сравнить так шо не пизд....
Шкода
00:16, 05 января 2018
Лопушанчик, я езжу по всей области, и такого повидал ни дорог не освещения ни нормальных пешеходных переходов ни хорошего освещения, а что Никополь и Марганец взять у людей нет централизованного отопления, топите как хотите сказали хозяйственники. Ну а Вилкул я так скажу хоть что то но делает и это показатель есть с чем сравнить так шо не пизд....
-Белка-
02:12, 05 января 2018
Мне не плевать
ncux
21:48, 04 января 2018
Во сколько раз дешевле было бы троллеи от Развилки на Восточный кинуть и 2 км дороги заасфальтировать?
Зачем столько денег на ветер?
ivan68
21:55, 04 января 2018
Так Карманное предприятие ООО "Рога и копыта" за наши деньги может слепить и пулю из говна, но ведь если пуля из говна, то и пуля говно.
[email protected]
13:29, 05 января 2018
Чтобы делать такие заявления нужно быть специалистом в области автомобилестроения и разобраться с конструкцией этого гибрида.
ivan68
20:13, 05 января 2018
Так завтра вам скажут как красиво и "недорого" отремонтировали цыганскую бричку, а ей вообще не нужны ни дороги ни троллейбусные линии. Лох - это судьба.
[email protected]
13:04, 09 января 2018
Вот такой менталитет у нашего народа. - вникать в суть не желаем, зато обосрем с удовольствием.
lawyer-KR
23:58, 04 января 2018
добавьте еще к этому рекорду , что на остановке ТРОЛЛЕЙБУСНОЕ ДЭПО №2 висит фотография ДИПЛОМА этого гибридного рекорда и крепостные вилкула типа Alexey 04.01.2018, 21:39 читают и радаваются "что хто то шота делает" для них убогих
сергей хомяк
12:34, 05 января 2018
Более 2.8 млн. гривен установка и ее монтаж + капремонт пепелаца? Вместо двух новых?
сергей хомяк
12:37, 05 января 2018
Или 1 троллейбус + 1 МАЗ-103 (огромный на дизельном топливе).