6 грн? Как формируется тариф на проезд в Кривом Роге

6 грн? Как формируется тариф на проезд в Кривом Роге

Фото: Первый Криворожский

На заседании рабочей группы по вопросу формирования тарифа на перевозку пассажиров в Кривом Роге, которая состоялась 9 ноября, обсуждался вопрос поднятия цены проезда в маршрутных такси города.

В проекте решения исполнительного комитета Криворожского городского совета по этому вопросу указано: «Установить в Кривом Роге предельный тариф на услуги по перевозке пассажиров и багажа маршрутками общего пользования в размере 6 гривен». Следовательно - может быть и меньше...

Но решение пока не принято, оно будет рассмотрено рабочей группой и транспортным отделом исполкома городского совета.

Пока чиновники и эксперты решают-считают, мы попытаемся разобраться в том, как формируется тариф на проезд и от чего зависит его повышение.

Прежде всего – закон.

Министерство транспорта и связи Украины в ноябре 2009 года издало приказ №1175, в котором описан принцип расчета тарифа на услуги пассажирского автомобильного транспорта.

Согласно этому приказу, в расчет тарифа включены все расходы перевозчика, начиная от прохождения техосмотров, заканчивая, да собственно всем: топливо, расходные материалы, зарплаты водителям и сотрудникам офиса (если у перевозчика он есть,- ред.), амортизацию (не машины), расходы на компенсацию связи, и прочие.

В тариф на проезд, как указано в приказе Кабмина, могут также быть включены суммы, которые отчисляются профсоюзным организациям для проведения культурно-массовой и физкультурной работы сотрудников перевозчика.

При этом зарабатывать перевозчики, согласно нормам закона, должны не больше 15% от оборота. По словам одного из членов рабочей группы, в Кривом Роге одни перевозчики делают «накрутку» в 10%, другие в 15%.

Тарифы на услуги по перевозке пассажиров на городских автобусных маршрутах общего пользования, которые осуществляются в режимах экспрессного и маршрутного такси, рассчитываются по формуле.

Где:
  • Т - тарифы на услуги по перевозке пассажиров на городских автобусных маршрутах общего пользования, которые осуществляются в режимах экспрессного и маршрутного такси;
  • S '- плановая себестоимость услуг на маршруте в год, грн;
  • П '- плановая прибыль на маршруте в год, грн;
  • Q '- запланирован на год объем перевозок пассажиров на маршруте; обосновывается Перевозчиком на основании фактических показателей работы или устанавливается по результатам обследования пассажиропотоков.

Так выглядит принцип формирования тарифа. То, на сколько он обоснован и экономически целесообразен мы расскажем в следующих публикациях.

В качестве примера приведем данные одного из городских маршрутов. Маршрут №250 имеет круговую протяженность 48,6 километров. На маршруте работает 16 автомобилей марки Mercedes. Общая вместимость машины – 18 человек. Среднесуточный пробег всех авто на маршруте – 3 984 км.

К прямым материальным затратам отнесли: топливо (расход машины + 20% расхода на доставку транспорта на рейс и расход при городском движении,- ред.), смазочные материалы, шины, оплата труда (1 808 грн зарплата водителя,- сказано в документе расчета тарифа,- ред.), затраты на техосмотр, обслуживание и ремонт.

Общим счетом, по данным расчета тарифа, месячные расходы перевозчика на 250-маршруте составляют 826 тысяч гривен. При этом, на маршруте № 250 с учетом льготных категорий в среднем за месяц перевозится 150 800 человек, за год - 1 809 600.

Подставив данные расходов и прибыли в формулу, получаем результат: 6,03 грн стоимость проезда одного пассажира .

Все цифры и данные, опубликованные в материале являются предварительными. Точные расчеты тарифов и их обоснование будет доступно после согласования на заседании рабочей группы.

Редакция сайта «Первый Криворожский» продолжает следить за процессом. Более детальный сравнительный дифференциальный анализ показателей тарифа на перевозку читайте в следующих публикациях на нашем информационном портале.

Комментарии (76)

Bлaдислав

22:56, 13 ноября 2016

А что скрывать то?

[email protected]

13:15, 14 ноября 2016

Влад, почему ресурс двигателя на газу уменьшится? Вроде бы наоборот увеличится.

sergeevich

18:27, 13 ноября 2016

Пустите автобусы большой вместимости во все районы города и проезд в своих маршрутках хоть по 20 гривен делайте

Bлaдислав

21:26, 13 ноября 2016

Дурень какие 20 гривен? Если пустят автобусы типа Маза, и тебе официально обоснуют стоимость в 20ку ты будиш сцать в глаза и доказывать что они возят много льдей и 20ки много.

Бла-бла-бла

18:34, 13 ноября 2016

18 человек?, то есть все едут сидя и кресла на таком расстоянии друг от друга где не приходится ноги мучить? И все ходят маршруты по графику до 24:00 даже в дождливый день? Было бы неплохо

Sveta*

18:38, 13 ноября 2016

А хто закупит автобусы,вадутелю зарплату и кондуктору?

Зима

18:40, 13 ноября 2016

Блин,прочитал -вдувателю))))))

Sveta*

18:42, 13 ноября 2016

Это такой грязный бизнес ,что страшна!А мы страдаем!

Машуша

18:47, 13 ноября 2016

А по чему-то не посчитали что тотже 250 забивается так что люди в дверях висят

Bлaдислав

21:52, 13 ноября 2016

Машиша так а хто вас заставляет туда забиватса. Выйди раньше сядиш в ту там где людей меньше.

ЯЯЯЯЯЯияяяяяя

18:52, 13 ноября 2016

Прямо Формула Роттердам+ в Кривом Роге

Никита Арзамян

03:58, 14 ноября 2016

Ну с Роттердамом все как раз в порядке, в отличие от этого шлака

Александр

18:59, 13 ноября 2016

а по какой формуле заставить моего шефа мне зарплату пересчитать ?

Никита Арзамян

04:01, 14 ноября 2016

А приходишь к нему, даешь эту бумажку и говоришь - повышаешь мне на 12 гривен за каждый отработанный день, посмотрим, как быстро он тебя най пошлет)))

kron

19:31, 13 ноября 2016

интересно как то получается в статье указано зарплата водителя 1800 гривень но кто ее считал может официально для налоговой и показывают такую сумму но реально происходит так хозяин маршрутом ставит размер суточной дани плюс еше хозяева машин свою дань собирают что осталось это зарплата водителя плюс расходники при этом на некоторых маршрутах пасажиропоток такой что и у водилы в кармане шелестят довольно не плохие деньги а есть такие что бы кассу на бить нужно еще постараться чтобы свои не положить правда многие башляют хозяевам что бы на денежные маршруты попасть а вобще нужно запускать автобусы тролейбусы с четким графиком движения

Ссылка скопирована в буфер обмена