С каким тарифом на проезд должны работать обычные автобусы Кривого Рога
Фото: Первый Криворожский
Как снизить тариф на проезд в автобусе? Решение этого вопроса пытались найти активисты Общественной организации «Евромайдан - Кривой Рог».
По мнению выступавших экономистов, изучавших методику расчета тарифа не один год, стоимость проезда в автобусах, работающих в обычном режиме движения, не должна превышать 2 гривны 50 копеек. Однако, это станет возможным только при условии правильной организации пассажирских перевозок, при максимально полной загрузке автобусов.
Активисты Евромайдана будут требовать у горисполкома в обязательном порядке принять решение, устанавливающее тариф на проезд в автобусе (т. е. в обычном режиме движения), а не только тариф на режим «маршрутное такси», что мы имеем по факту сейчас.
Ведь получается парадоксальная ситуация: в Кривом Роге по документам целых 20 маршрутов работают сейчас в режиме «обычный автобус», однако тариф на проезд на 13 из них ничуть не отличается от тарифа «маршрутных такси». Это маршруты №№ 210, 218, 236, 246, 247, 248, 261, 266, 274, 275, 315, 372 и 376, которые ныне действующая маршрутная сеть города определяет как «автобусы», а не «маршрутки».
Присутствоваший на собрании президент Всеукраинского общества содействия развитию пассажирского транспорта, криворожанин Андрей Заславский обратил внимание активистов на то, что, если в законодательстве Украины есть недоработки и недочеты, то нынешняя городская власть Кривого Рога обязательно будет использовать эти недочеты законодательства против интересов людей.
К примеру, если ни в одном законе нет прямой нормы, обязывающей установить тариф на обычный режим перевозок ниже, чем на перевозки в режиме «маршрутное такси», то наша власть запросто сможет установить на обычный автобус точно такой же тариф, как и на маршрутки.
Активисты Евромайдана составили план конкретных действий, направленных на удешевление тарифа на проезд в автобусах, распределили обязанности и назначили сроки выполнения задач.
Комментарии (60)
Екатерина
12:37, 12 января 2015
[Гость] патриот, Вы даже нормально ответить не можете! Рот мне не закрывайте, еще свободу слова никто не отменял! Только и знаете, что плакать на интернет-ресурсах. Что все дорого и как хорошо, где нас нет! А Вы сами начните что-то делать, а не сидеть на диване и возмущаться! Меня вполне устраивает такой проезд, нужно работать, а не ныть!
13:38, 12 января 2015
Екатерина, странная логика,работать что бы всё отдать,из за таких как ты нас считают быдлом!!!!!Ты привыкла стоять на коленях так стой и не вякай!!!
Екатерина
21:20, 12 января 2015
[Гость] , а Вы всю зарплату свою отдаете? Я нет и рада этому. И работаю в интернете, так как нахожусь в декретном отпуске
Андрей Заславский
11:18, 12 января 2015
удешевление тарифа и продление маршрутов - вот ОСНОВА увеличения дохода перевозчиками! Эти два лекарства помогут привлечь в салон максимум пассажиров и повысить до максимума коэффициент сменяемости! то есть увеличат доход.
Андрей Заславский
11:22, 12 января 2015
Всех, кто согласен с моим предыдущим комментарием, приглашаю в нашу группу Вконтакте "Пасажирський транспорт Кривого Рогу". Заходите в группу, записывайтесь в общественную организацию, будем бороться вместе!
Виталька_я
15:46, 12 января 2015
Не, ну вы умники!Я сам маршрутчик, и отвечу вам так - проезд по 4грн это как-раз нормально и для пассажира и для перевозчика! Были бы цены на топливо пониже-вот тогда можно и о снижении платы за проезд разговаривать! И плюс не забываем о халявщиках-льготчиках, за которых государство якобы обязано компенсировать перевозчику, а на самом деле эти денежки идут в карман очередному ***у из властьимущих! И всем, кто сейчас будет тут брызгать на меня своей ядовитой слюной отвечу- а ты вот возьми, купи маршрутку, поставь ее на работу и поймеш, что это чемодан без ручки - и бросить жалко и нести тяжело.
Виталька_я
11:40, 13 января 2015
Overlord, Так смена на маршрутке-это АД! Кто не работал-не поймет, но меня после смены иногда трясет и хочется убить всех людей! Вот за это мы и получаем наши копейки, ведь не зря при СССР водители автобусов на пенсию по второму списку уходили!
Андрей Заславский
21:42, 12 января 2015
Виталька_я, потому, что куча лишних машин на каждом маршруте, и каждая машина простаивает по 6-7 часов каждый день на конечных в очередях! В итоге водитель требует з/плату как за полный рабочий день (хотя пол-смены простаивал и пил кофе!), коррупционеры долбаные за маршрут требуют от 5 до 12 тысяч долларов... и дохода - ноль. А вот разрушить эту гнилую систему может как раз Майдан, и подобные не безразличные активисты!
Виталька_я
11:48, 13 января 2015
Андрей Заславский, Да, согласен абсолютно! Некоторые маршруты дублируют друг друга - пример 230 и 330, 428 и 32, 3 и 238, вот отсюда и гонки, ну так в горисполкоме ж откат за конкурс взяли, машины на работу поставили - а теперь куда, народ взбунтуется, вот и беспредел у нас в пассажирских перевозках! Но наш глупенький обыватель во всем винит маршрутчиков конченых, конечно, они во всех бедах виноваты! Горисполком и только он виновен в нынешней ситуации! А сделать принудительно проезд дешевле - просто не выедут на работу машины, смысла нет работать в ущерб себе
16:16, 12 января 2015
шансон рулес .проезд по 5 капеек и нормуль.
16:34, 12 января 2015
Маршрутка сегодня для одних-головная боль, для других-средство обогащения. Я на ПНД живу, так в рабочую перевозку втиснуться в транспорт невозможно, а в выходные и после 19,00 уехать нельзя ни к нам ни от нас! И пусть не рассказывают, что маршрут невыгодный. Спасибо, хоть троллейбус ходит.
18:25, 12 января 2015
Алла ты Шо дура меньше лазить надо Шоб уехать а то таких как ты потом насилуют та еще и за свои же 4грн.
19:27, 12 января 2015
Пустите тралейбус на восточный будем ездить
20:48, 12 января 2015
[Гость] Толя, точно лучше дольше,но дешевле и безопасней,чем с некоторыми водилами,да и свободней как правило в троллейбусе,а не стоя согнувшись за 4 грн
Тесла
09:45, 13 января 2015
А теперь выскажу наконец-то свои наблюдения. Езжу не один год по маршруту 95-ЦГОК,в разное время причем. Так вот маршруты пустые не ездят, даже днем. 323 - утром салон сменяется раза 2 минимум. Днем в затишье - также. Часов в 11 утра, а это уже не рабочая перевозка, приходилось и стоять с 44 до 95. А ведь стоимость маршрута производится из расчета сидячих мест, стоячих перевозить в спринтере нельзя, он не оборудован для этого. Почему не оборудован? Вроде бы есть поручни, но поручни это не оборудование стоячих мест. Есть правила: перевозка пассажиров транспортом допускается в кол-ве предусмотренном заводом изготовителем - из этого производится расчет стоимости проезда. А теперь прикинем расчетную стоимость и фактическую перевозку. И после этого некоторые рассказывают что не выгодно работать на маршрутке? При всем при этом стоимость проезда в Кривом Роге САМАЯ ВЫСОКАЯ ПО УКРАИНЕ. Ко всему этому спринтеры, которые нас перевозят не пассажирские, а грузовые. Это так к сведению. Потому что пассажирские изготавливают на другой ходовой - более мягкой, в нем есть кондиционер, сиденья комфортабельные.
Продолжим дальше. Выдержка из правил - перевозки пассажиров в режиме маршрутного такси - перевозка пассажиров на городском или пригородном автобусном маршруте общего пользования по расписанию движения, в котором определяется время отправления автобусов с начального и конечного пунктов маршрута с высадкой и посадкой пассажиров или граждан по их требованию на пути следования автобуса в местах, где это не запрещено правилами дорожного движения.
Это по-поводу: я тут не остановлю, там выходите. Но пассажиров я буду подбирать где захочу, даже на повороте, на пешеходном, через 5 метров от остановки.