С каким тарифом на проезд должны работать обычные автобусы Кривого Рога
Фото: Первый Криворожский
Как снизить тариф на проезд в автобусе? Решение этого вопроса пытались найти активисты Общественной организации «Евромайдан - Кривой Рог».
По мнению выступавших экономистов, изучавших методику расчета тарифа не один год, стоимость проезда в автобусах, работающих в обычном режиме движения, не должна превышать 2 гривны 50 копеек. Однако, это станет возможным только при условии правильной организации пассажирских перевозок, при максимально полной загрузке автобусов.
Активисты Евромайдана будут требовать у горисполкома в обязательном порядке принять решение, устанавливающее тариф на проезд в автобусе (т. е. в обычном режиме движения), а не только тариф на режим «маршрутное такси», что мы имеем по факту сейчас.
Ведь получается парадоксальная ситуация: в Кривом Роге по документам целых 20 маршрутов работают сейчас в режиме «обычный автобус», однако тариф на проезд на 13 из них ничуть не отличается от тарифа «маршрутных такси». Это маршруты №№ 210, 218, 236, 246, 247, 248, 261, 266, 274, 275, 315, 372 и 376, которые ныне действующая маршрутная сеть города определяет как «автобусы», а не «маршрутки».
Присутствоваший на собрании президент Всеукраинского общества содействия развитию пассажирского транспорта, криворожанин Андрей Заславский обратил внимание активистов на то, что, если в законодательстве Украины есть недоработки и недочеты, то нынешняя городская власть Кривого Рога обязательно будет использовать эти недочеты законодательства против интересов людей.
К примеру, если ни в одном законе нет прямой нормы, обязывающей установить тариф на обычный режим перевозок ниже, чем на перевозки в режиме «маршрутное такси», то наша власть запросто сможет установить на обычный автобус точно такой же тариф, как и на маршрутки.
Активисты Евромайдана составили план конкретных действий, направленных на удешевление тарифа на проезд в автобусах, распределили обязанности и назначили сроки выполнения задач.
Комментарии (60)
10:06, 12 января 2015
А как же осторожно дети на дороге?
10:32, 12 января 2015
А в Николаеве проезд с декабря 3 грн. До этого был 2.50 грн. У них наверное гсм и запчасти дешевле,да?
Андрей Заславский
11:12, 12 января 2015
[Гость] Олег, у них просто есть мэр! у нас его нет...
12:35, 12 января 2015
[Гость] Олег, у них просто город можно проехать за 45мин
10:50, 12 января 2015
Вот именно во Львове 3гр,Мукачево2.5гр,Ужгород 3гр,Одесса 3гр,Николаев 2.5гр,а что же пр
оисходит у
нас в городе!!Все для людей!!((((
Екатерина
11:04, 12 января 2015
[Гость] патриот, а Вы километраж города посчитайте. Хорошо там, где нас нет! В каждом городе свои нюансы. Что Вам мешает продать здесь свою недвижимость и переехать в другой город?
Андрей Заславский
11:15, 12 января 2015
Екатерина, сменяемость пассажиров как раз может быть только на ДЛИННЫХ маршрутах! Вот наш 295-й - 35 км в одну сторону, а перевозит 55 пассажиров за рейс! А короткие маршруты (Карнаватка) перевозят по 12 человек за рейс. Так что не надо делать проблему там, где ее нет! Длинные маршруты выживают за счет СМЕНЯЕМОСТИ пассажиров, и могут давать доход даже ВЫШЕ, чем короткие маршруты!
12:34, 12 января 2015
Андрей Заславский, а вы покатайтесь днем,когда людей практически нет,а то посчитали в рабочку сколько ездит и умничаете
Андрей Заславский
21:36, 12 января 2015
[Гость] , доход считается ПО ИТОГАМ СМЕНЫ, а не по каждому рейсу! Это громаднейшее заблуждение наших перевозчиков, кстати: "если этот именно рейс не выгодный, я его выполнять не буду!". Не надо забывать, что это те же самые люди, которые утром в час пик ехали на подножке! (и простили вас, перевозчиков, за поездку в не человеческих условиях!) А назад они имеют право доехать и сидя, как и полагается в автобусах класса "В" (Спринтеры)!
Андрей Заславский
21:39, 12 января 2015
[Гость] , и второе. При ПРАВИЛЬНОЙ организации перевозок часть подвижного состава по КАЖДОМУ МАРШРУТУ должна заезжать на отстой в межпиковое время! Естественно, кататься с одним и тем же интервалом и в пик, и в межпик - это маразм! и этого не надо делать. Бригадир маршрута должен составить очередность, кто именно сегодня заезжает на отстой. У части автобусов сегодня выручка меньше, зато остальная часть будет получать доход с каждого рейса (что и необходимо перевозчику!)
Екатерина
12:43, 12 января 2015
Андрей Заславский, 12 человек? Сомневаюсь, это наверное раз на весь рейс такое. Помню как работала в той стороне и вечно стояли очереди на данный маршрут. Забитые автобусы едут с Освобождения на Карнаватку. А 295 только в рабочую перевозку перегружен, а днем всегда езжу в полупустых маршрутках .
730
13:17, 12 января 2015
Андрей Заславский, доход выше? да.. еще они на солнечных батареях ездят, и не заправляют солярку, то может быть он выше. Если километраж больше, то и солярки они больше заправляют, доход такой же. И да, если вы думаете что там каждый рейс по 55 человек провозится, то вы глубоко ошибаетесь.
12:04, 12 января 2015
Екатерина, а что тебе мешает платить за проезд по 10-ее???что это за вопрос
Екатерина
12:40, 12 января 2015
[Гость] нейтралитет, сделают проезд по 10-ке тогда и поговорим. А сейчас вполне адекватная стоимость за проезд, хотелось бы дешевле, но увы, не от нас зависят цены. Уже люди добивались хорошей жизни, а что получили? Как по мне, то одни минусы. С 1 июня введут еще платный проезд для пенсионеров, вообще будут все плакать и не знать, где взять те копейки, чтобы прожить на пенсию! Ну что, Украина - это же Европа
12:05, 12 января 2015
Екатерина, не знаеш не вякай!!А недвижим
ость я могу продать только твою!!!!