Троллейбусный маршрут № 14 тайно от криворожан закрыт
Фото: Первый Криворожский
Не успели пассажиры городского троллейбуса нарадоваться пуску нового маршрута с пл. Освобождения на Роковатую, как вдруг стало известно: оказывается, работает он ценой закрытия «экспериментального» 14-го маршрута.
Напомним, что 14-й маршрут в течении года перевозил пассажиров с КЦРЗ на Пруды и далее, через 129-й квартал, на станцию скоростного трамвая «Электрозаводская».
«Очень необычная схема движения такого маршрута то и дело вызывала вопросы и недоумение людей. Пассажиры так и не смогли привыкнуть к тому, что с Прудов, благодаря 14-му маршруту, можно было доехать на троллейбусе как на 129-й квартал, Заречный, так и к заводу КЦРЗ по улице Коротченко. Более того, руководство КП «Городской троллейбус» не прилагало, к сожалению, никаких усилий для информирования пассажиров. Маршрут просто выехал на линию 11-го февраля 2013 года. Криворожанам «забыли» сообщить о новом маршруте, его схеме движения, расписании и интервале.
Летом прошлого года, снова не сообщив пассажирам ни слова, этот маршрут перестал работать в выходные дни. С наступлением осени, работа в выходные возобновилась. Теперь, с 10-го января 2014 года, маршрут неожиданно пропал. Опять-таки, никто об этом не знал. Пассажиры ждут троллейбус на остановке - а его нет!», - говорит председатель Криворожской городской организации Всеукраинского общества содействия развитию пассажирского транспорта Андрей Заславский.
По мнению руководства троллейбусного управления, если маршрут работает в режиме «эксперимента», то сообщать об этом пассажирам не надо.
При этом «специалисты» троллейбусного депо то и дело пытаются высчитать, насколько этот маршрут прибыльный, позволит ли выручка оставить его на линии на постоянной основе. Но ведь пассажир не будет садиться в неизвестный ему маршрут, который приезжает на остановку в неизвестное для пассажира время. В итоге - выручка до смешного мала. Эксперимент считается не удачным, троллейбусы покидают маршрут.
Сейчас, точно так же, ни слова не сообщив людям, троллейбусы выехали на новый маршрут в сторону Роковатой. Об этом не сообщили в прессе, на коммунальном радио, на муниципальном телеканале.
«Наша общественная организация, например, бесплатно выполнила бы весь комплекс работы по информированию людей. Мы предлагали такую помощь руководителям «Городского троллейбуса» несколько раз. Однако об изменениях в маршрутах общественным активистам тоже ничего не говорят», - добавил Заславский.
Остается очень много вопросов: какой смысл в тайном открытии и закрытии «экспериментальных» маршрутов? Почему мы всякий раз видим очередной пример неуважения к пассажиру, ради удобства которого на самом деле и должен работать городской транспорт? Сможет ли новый маршрут, живя своей отдельной жизнью, никак не связанной с жизнью криворожан, принести необходимую выручку в троллейбусное депо?
Иван Ильенко, специально для 1kr.ua.
Комментарии (65)
08:36, 20 января 2014
[Гость] , А минимальный интервал джвижения на сегодняшний день нам перевозчиком обеспечен - 5 минут всех устраивает!
08:48, 20 января 2014
[Гость] , частный автобус, 4 льготных места из 100, подходит?
09:47, 20 января 2014
[Гость] Александр2, Подходит, при условии, что интервал движения будет не более 5 минут. Стоять на остановке в его ожидании больше времени уже желания нет, ровно как и лететь из дома сломя голову, боясь на него опоздать (и, соответсвенно, на работу тоже), если интервал будет минут 15. Кто их столько накупит? Еще раз повторяю: в рабочку нужен интервал не более 5 минут, на сегодняшний день он выдерживается, какие есть еще конструктивные предложения?
14:42, 20 января 2014
[Гость] , маршрутки останутся - это 100%. Может быть, не все в современном виде, но останутся. Интервал у автобусов - смотря что за технику на маршрут будут ставить. Среднего класса (типа Богданов) - может быть и 5-7 минут, большого класса (типа Ман) - соответственно не менее 10 минут. На сегодняшний день есть и маршрутки, на которые попасть в случае необходимости - просто счастье) Например, 278, 315, 9, 11, 281. Если с 281 реально толку мало, на мой субъективный взгляд, то пассажиры всех остальных маршрутов вынуждены либо ждать, либо ходить пешком по 10-15 минут минимум.
15:13, 20 января 2014
[Гость] Саша, вот именно, что так и есть - не заинтересованы... Ну или заинтересованы не все, кто должен быть заинтересован... Вы, возможно, и заинтересованы, но есть и другие люди, которые заинтересованы меньше. А вот новый экспериментальный маршрут, я не знаю, как в межпик - но в пик там довольно много платежеспособных людей) Видел его не раз - то родители с детьми, то просто явно не пенсионеры и не студенты)