Троллейбусный маршрут № 14 тайно от криворожан закрыт
Фото: Первый Криворожский
Не успели пассажиры городского троллейбуса нарадоваться пуску нового маршрута с пл. Освобождения на Роковатую, как вдруг стало известно: оказывается, работает он ценой закрытия «экспериментального» 14-го маршрута.
Напомним, что 14-й маршрут в течении года перевозил пассажиров с КЦРЗ на Пруды и далее, через 129-й квартал, на станцию скоростного трамвая «Электрозаводская».
«Очень необычная схема движения такого маршрута то и дело вызывала вопросы и недоумение людей. Пассажиры так и не смогли привыкнуть к тому, что с Прудов, благодаря 14-му маршруту, можно было доехать на троллейбусе как на 129-й квартал, Заречный, так и к заводу КЦРЗ по улице Коротченко. Более того, руководство КП «Городской троллейбус» не прилагало, к сожалению, никаких усилий для информирования пассажиров. Маршрут просто выехал на линию 11-го февраля 2013 года. Криворожанам «забыли» сообщить о новом маршруте, его схеме движения, расписании и интервале.
Летом прошлого года, снова не сообщив пассажирам ни слова, этот маршрут перестал работать в выходные дни. С наступлением осени, работа в выходные возобновилась. Теперь, с 10-го января 2014 года, маршрут неожиданно пропал. Опять-таки, никто об этом не знал. Пассажиры ждут троллейбус на остановке - а его нет!», - говорит председатель Криворожской городской организации Всеукраинского общества содействия развитию пассажирского транспорта Андрей Заславский.
По мнению руководства троллейбусного управления, если маршрут работает в режиме «эксперимента», то сообщать об этом пассажирам не надо.
При этом «специалисты» троллейбусного депо то и дело пытаются высчитать, насколько этот маршрут прибыльный, позволит ли выручка оставить его на линии на постоянной основе. Но ведь пассажир не будет садиться в неизвестный ему маршрут, который приезжает на остановку в неизвестное для пассажира время. В итоге - выручка до смешного мала. Эксперимент считается не удачным, троллейбусы покидают маршрут.
Сейчас, точно так же, ни слова не сообщив людям, троллейбусы выехали на новый маршрут в сторону Роковатой. Об этом не сообщили в прессе, на коммунальном радио, на муниципальном телеканале.
«Наша общественная организация, например, бесплатно выполнила бы весь комплекс работы по информированию людей. Мы предлагали такую помощь руководителям «Городского троллейбуса» несколько раз. Однако об изменениях в маршрутах общественным активистам тоже ничего не говорят», - добавил Заславский.
Остается очень много вопросов: какой смысл в тайном открытии и закрытии «экспериментальных» маршрутов? Почему мы всякий раз видим очередной пример неуважения к пассажиру, ради удобства которого на самом деле и должен работать городской транспорт? Сможет ли новый маршрут, живя своей отдельной жизнью, никак не связанной с жизнью криворожан, принести необходимую выручку в троллейбусное депо?
Иван Ильенко, специально для 1kr.ua.
Комментарии (52)
01:09, 19 января 2014
[Гость] водитель, ВИДЕЛА ВАШИХ ДИСПЕТЧЕРОВ.... СИДЯТ - СЕМЕЧКИ ПЛЮЮТ. ОТВЕТИТЬ НЕ МОГУТ НА ЗАДАННЫЙ ВОПРОС. ТЫЧУТ ПАЛЬЦЕМ НА ИСПРАВЛЕННОЕ РАСПИСАНИЕ
18:28, 19 января 2014
Читаю все эти комментарии и меня просто дрож бросает, люди откуда такая ненависть? Что вам Заславский зделал, я не понемаю? Отвечу на верхние коментарии, насчёт ул. Симбирцево, не кто там её не уберал, и она как запасная нужна там, и ещё мне интересно, чем вам так не угодил троллейбус и трамвай, что вы так не любите эту организацию каторая ними занемаеться, вот все говорят, маршрутки маршрутки, каму надо эти троллейбусы трамваи, а вы подумали про льготников, про студентов? и троллейбусом пользуються так же как и маршруткой, вот придставим ещё чючють и маршрутка подорожает и будет 5 грн стоять, что людям делать? Канечно они пойдут на электротранспорт. Так что Андрей Заславский делает нормальное дело, и када то многие ему скажут спасибо
08:28, 20 января 2014
[Гость] Просто Ромыч, НА сегодняшний день мы хотим, чтобы решали проблемы рабочих перевозок (у меня их, в принципе, и нет, на работу добираюсь маршруткой довольно быстро). А проблемы халявщиков волнуют МЕНЬШЕ ВСЕГО. Да, у меня есть пожилые родители, но они ездят редко, и если бы льготы монетизировали, всем было бы лучше!
14:50, 20 января 2014
[Гость] , Вы знаете, проблема есть и большая: при максимальной грузоподъемности Спринтера в 2-3 тонны (точно не скажу, но явно не больше) в час пик водители в нем перевозят количество народу по весу до 4 тонн. Как Вы думаете, это хорошо влияет на управляемость автомобилем в сложной ситуации? Я Вам скажу - нет. Это опасно прежде всего для самих-же людей, пассажиров.
22:46, 20 января 2014
[Гость] Просто Ромыч, да хоть 10 грн троллейбусов мало а зимой мёрзнуть не кто не хочет ожидая троллейбус
18:35, 19 января 2014
да ещё хотел добавить, электротранспорт популярен среди малодёжи, а вы гоните на него!!
08:30, 20 января 2014
[Гость] Просто Ромыч, Потому что студентам это реально выгодно! Ничего против льготного проезда студентов не имею, насчет пенсов - разговор отдельный.