В Кривом Роге начал работу новый скоростной маршрут троллейбуса
Фото: Первый Криворожский
С 10-го января в экспериментальном режиме начал работать новый маршрут троллейбуса.
Отныне с площади Освобождения до станции Роковатая можно без пересадки доехать всего за 1 гривну 50 копеек. Маршрут пока не имеет номера, однако можно предполагать, что в скором времени ему будет присвоен номер 23.
«Жители Жовтневого района уже устали писать письма в горисполком с требованием вернуть автобусные маршруты № 200 и 228. Одна только наша общественная организация направила более десятка обращений на эту тему. Однако частные автоперевозчики категорически отказываются выезжать на эти длинные межрайонные маршруты», - рассказывает председатель Криворожской городской организации Всеукраинского общества содействия развитию пассажирского транспорта Андрей Заславский.
Теперь же, благодаря новому маршруту троллейбуса, в Центрально-городской район можно будет доехать и с 44 квартала, и 20-го Партсъезда, с Прудов и Пионера.
Самое приятное в этом нововведении то, что новый маршрут будет ездить быстрее, чем другие криворожские троллейбусы.
В течении месяца наши троллейбусники проводили серию экспериментов на линии, направленных на увеличение средней скорости движения троллейбуса до Роковатой.
Удалось увеличить среднюю скорость на этом направлении с 18 до 22 километров в час (для сравнения, средняя скорость движения по городу маршрутного такси - 27 км/час). То есть, новый маршрут станет по скорости чем-то средним между обычным троллейбусом, и маршруткой.
Тариф при этом не меняется ничуть. Сейчас на новый маршрут выпустили в тестовом режиме два троллейбуса, однако уже со следующей недели их количество увеличится до четырех. При этом, как только наш город получит, в конце концов, давно обещанное пополнение троллейбусного парка, на новый маршрут «Освобождения - Роковатая» выедет не менее 10 троллейбусов.
Иван Ильенко, специально для 1kr.ua.
Комментарии (113)
20:11, 13 января 2014
[Гость] , По-моему, лоховозами (а еще скотовозками) всегда называли как раз маршрутки. :) Но суть не в этом. Основа нормальной городской транспортной сети, это именно электротранспорт, а там, где его нет - большие просторные автобусы, как это было и в нашем городе во времена СССР. Также должна быть система проездных билетов. А то что у нас троллейбус превратили в лоховоз, так это не его, троллейбуса, вина. Ты в Киеве давно был? Поезди там на троллейбусе, на маршрутки и смотреть не захочешь! Впрочем, это дело вкуса, кому что нравится.
20:18, 13 января 2014
[Гость] , Заславский, в который раз просят: залогинься, твое ярое выступление в защиту лоховозок уже всем надоело! Монетизируйте льготы, уменшится количество бабок, в салонах буде просторно и комфортно без них, тогда и можно будет разговаривать о каком-либо комфорте в электротранспорте! В Киеве столько перекупщиц не мотается с кравчучками, сравнил Х.. с пальцем! Там же как минимум половина пассажиров в электротранспорте ездит платежеспособных, а у нас?
20:30, 13 января 2014
[Гость] , Ага, все беды у нас от пенсионеров, от кого же еще... Может, сразу всех бабок в газенваген, а? Только не забывай, ты тоже дедом будешь. И быстрее, чем ожидаешь - время быстро летит... А с чего ты взял, что в Киеве меньше перекупщиц с кравчучками? Там нет рынков? Там нет пенсионеров? Или они там все на такси рассекают? Или у их пенсионеров пенсия в 10 раз выше, чем у криворожских? Или может, там просто правильно организована работа городского транспорта? Конечно, там платежеспособное население ездит в троллейбусах, потому что подошел на остановку и вот он, троллейбус, минут через 5-10! Удобный, просторный. Зачем там маршрутка?
20:38, 13 января 2014
[Гость] , P.S. И самое главное забыл добавить. Ну хорошо, уберут вообще троллейбусы. Ты же об этом и мечтаешь, судя по ненависти к ним. Что тогда будет. Во-первых, угадай, как изменится стоимость проезда в маршрутках. Во вторых, маршруточники сами себе хозяева, никто их ездить не заставит. Сегодня ездят, завтра передумали. Рад будешь пешком ходить? А по поводу монетизации я, кстати, целиком согласен. Да не я решения принимаю.
20:50, 13 января 2014
[Гость] , У нас на Криворожье , и только у нас такой менталитет: тягаться в рабочку бабкам с тачками, больше нигде такого нет.
20:51, 13 января 2014
[Гость] , Да я не за то, чтобы убирать троллейбусы, как ты не поймешь, а за то, чтобы сделать электротранспорт привлекательным для ПЛАТЕЖЕСПОСОБНЫХ пассажиров, а для этого что надо? Читай выше.
18:10, 14 января 2014
[Гость] , Для этого надо только одно - улучшить его работу. А ты все против этого, почему-то. А вот монетизация проблем не решит. Тогда перекупщицы будут ездить в твоих любимых маршрутках, так как, раз все равно платить, зачем торчать час на остановке. Доволен будешь? Кравчучка в тралике и в маршрутке - две большие разницы!
19:47, 14 января 2014
[Гость] , Во-первых, тогда льготчики ПЕРЕСТАНУТ шляться по транспорту просто так, а будут ездить, если это ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нужно, а не просто так, как сейчас, за хлебом да за газеткой из одного конца города в другой. Во-вторых, хрен кто пустит бабку с кравчучкой в маршрутку, а если с багажем и пустят, то платить за багаж заставят! (Про это висит вывеска в каждой маршрутке). А ты, Заславский, со своим пенсионным по-видимому, давно в маршрутках не ездил, раз тут на страничке всю эту пургу несешь (то голова у кого-то куда-то упирается, то скорость равна скорости троллейбуса, то бабки заполонят в случае монетизации). Заславский, сгинь в туман со своими траликами и льготчиками!
23:39, 15 января 2014
[Гость] , а 209 и 229 Вы на каком участке пользуетесь? Один раз проехал от "ДК ЦГОКа" до "пл. Труда"... Что-бы выйти на "пл. Труда", я начал готовиться НА 173 КВАРТАЛЕ И НЕ УСПЕЛ!!! 45 ЧЕЛОВЕК В СПРИНТЕРЕ ЕХАЛО!!!
08:32, 16 января 2014
[Гость] Александр2, Если честно, то приходилось на этих маршрутах ездить НЕ в "рабочку" (отрезок от ж/д вокзала и до КРЭСа.) Как там перевозка в рабочку, не знаю.
10:24, 16 января 2014
[Гость] , а я вот в рабочку ездил, когда люди на КЦРЗ едут, да под "Львов-Запорожье")
22:04, 13 января 2014
[Гость] , у каждой маршрутки график, положено ему доехать к конечной за 40 минут , предположим, доедет точно, не смотря на количество остановок. Будет ходить не по графику, свои же накостыляют , сзади идет другой и у него свое время.
08:24, 14 января 2014
[Гость] , а ты видел те автобусы и тролейбусы в Москве? Там турникеты стоят и льготчиков нет!!!!!!! так что не ровняй сюда Москву! В Киеве так же!!
и еще одно! в москве удобно ехать автобусом или тролейбусом если у тебя куча свободного времени или 2-3 остановки(из-за пробок), а так там все на метро ездят- 10грн и ты на месте
23:59, 15 января 2014
[Гость] , а 7 гривен не хотите?) 25/3,75=6,67 гривен) В метро 25 рублей проезд в Москве. И еще одно: там те-же самые люди пользуются электротранспортом и автобусом, только там льготникам на проезд доплачивают к пенсии!
08:41, 16 января 2014
[Гость] Александр2, Так и мы, платежеспособные пассажиры, здесь в один голос говорим, что если бы и у нас сделали так же (монетизация льгот), салоны электротраспорта приняли бы более привлекательный вид, и глядишь, какая-то часть людей, добирающихся в рабочку на маршрутках, обратили бы свое внимание и на электротрансрпорт (а почему бы и нет, если ехать не очень далеко?) Но ведь наличие в салонах 90% льготчиков отбивает у платных пассажиров желание там ездить напрочь!