Темнота, ямы и отсутствующие указатели: почему центральная автостанция Кривого Рога еще более недоступна во время отключений света

Пока в Кривом Роге продолжаются отключения электроэнергии из-за регулярных вражеских обстрелов РФ энергетической инфраструктуры, вопрос безопасности и доступности городского пространства становится еще более острым. Особенно это касается общественных мест, через которые ежедневно проходят сотни криворожан и приезжих.

Журналисты 1KR.UA в рамках спецпроекта «Ок? Или не ок?» отправились на центральный автовокзал Кривого Рога, чтобы проверить, насколько комфортно, безопасно и доступно здесь передвигаться во время отключений света — и в целом.

В роли тестера — тяжелый чемодан. Именно он помог журналистам на практике оценить качество дорожного покрытия, наличие пандусов, освещения и уровень барьерности пространства для маломобильных криворожан.

Освещение во время отключений в районе криворожского автовокзала

Во время инспекции журналисты зафиксировали, что платформы центрального автовокзала остаются освещенными даже во время отключений электроэнергии. Впрочем, стоит отойти от них на несколько метров — и без дополнительного света передвигаться становится почти невозможно.

«Мы не случайно пришли сюда именно во время отключения, — объясняет ведущая спецпроекта Алена Музыка. — В городе есть районы, где уличного освещения нет совсем. И даже с фонариком ты не видишь ям, бордюров или тех самых пандусов».

Переход между платформами и выходом на проезжую часть — не только неудобный, но и потенциально опасный. Здесь журналисты зафиксировали:

• глубокие ямы;
• проседание асфальта;
• местами — полное отсутствие покрытия тротуаров и дорог.

Пандусы есть, но как их найти?

На центральном входе автовокзала — три ступеньки. Пандус формально имеется, однако расположен сбоку, возле магазина. Никаких указателей — ни снаружи, ни внутри автостанции — нет.

В результате человек с инвалидностью или пассажир с тяжелым чемоданом, выходя в сторону автобусной остановки или платформ, просто не знает о возможности воспользоваться альтернативным маршрутом.

Результат — пассажиры вынуждены поднимать или спускать тяжелые вещи вручную или искать обходные пути.

«Эта инспекция от 1KR.UA — не о «срочных ремонтах». Она о базовом уровне доступности, который должен быть обеспечен на транспортном узле города с населением более 600 тысяч человек. Города, который стал пристанищем для тысяч переселенцев, значительная часть которых приезжала именно на этот автовокзал», — отмечает журналистка 1KR.UA Алена Музыка.

Какие решения возможны уже сейчас

Журналисты редакции нашего сайта пообщались с председателем криворожской общественной организации «Рух без меж» Юрием Понкиным. Вместе с другими членами ОО он уже много лет системно занимается вопросами доступности городского пространства для маломобильных групп населения.

По словам Юрия Понкина, проблема доступности центральной автостанции Кривого Рога неоднократно поднималась на заседаниях Совета безбарьерности при горисполкоме. Однако, несмотря на обсуждения и рекомендации, ситуация до сих пор остается неизменной.

«Автостанция все еще недоступна для многих людей. Иная ситуация — на криворожских вокзалах «Укрзализныци», где учли все наши рекомендации по улучшению условий для маломобильных граждан. Мы должны осознавать, что через городские вокзалы, в том числе и центральную автостанцию, ежедневно проходят сотни людей: ветераны и ветеранки войны РФ против Украины, внутренне перемещенные лица, люди с инвалидностью и пожилые горожане. Все они должны иметь возможность беспрепятственно передвигаться как по территории вокзалов, так и по их помещениям, а в целом — по городу», — подчеркивает Юрий Понькин.

Отметим, что по данным Министерства социальной политики Украины только за период полномасштабной войны существенно возросло количество людей с инвалидностью — их стало примерно на 600 тысяч больше. Если в начале 2022 года насчитывалось около 2,8 миллиона человек с инвалидностью, то сейчас эта цифра уже достигает 3,4 миллиона.

Ранее редакция нашего сайта сообщала, что члены общественной организации «Движение без границ» провели инспекции железнодорожных вокзалов Кривой Рог — Главный, Рокувата и Кривой Рог (Червона), во время которых оценивали уровень их доступности для маломобильных пассажиров.