У Кривому Розі закуплять залізничне обладнання на 10,7 мільйона: учасник заявив про можливу дискримінацію

КП «Швидкісний трамвай» проводить закупівлю залізничного обладнання з очікуваною вартістю майже 11 мільйонів гривень без ПДВ. Потенційний учасник — ТОВ «Торгово-виробнича компанія “Рось”» — заявив про можливі дискримінаційні технічні вимоги до деталей трамвайних стрілочних переводів.

Про це повідомляє «Перший Криворізький» із посиланням на систему публічних закупівель Prozorro.

За даними тендерної документації, замовник планує придбати трамвайні жолобчасті рейки, залізничні рейки типу Р-50, рейкові накладки й підкладки, залізобетонні шпали з анкерним пружним скріпленням, пера стрілочних переводів і комплекти замикачів.

Замовник відмовився змінювати тендерну документацію

Потенційний учасник звернувся до КП «Швидкісний трамвай» із проханням переглянути технічну специфікацію та змінити структуру закупівлі, запропонувавши розподілити товари на чотири лоти.

У відповіді від 9 жовтня 2026 року замовник зазначив, що поділ предмета закупівлі на лоти є його правом, а змінювати тендерну документацію та технічну специфікацію не планує.

«Пропонуємо Вам прийняти участь у закупівлі на визначених тендерною документацією умовах», — ідеться у відповіді замовника.

Скарга до АМКУ

Основні зауваження ТОВ «Торгово-виробнича компанія “Рось”» стосуються чотирьох позицій із перами трамвайних стрілочних переводів і позиції з комплектами замикачів.

Згідно з технічною специфікацією, пера мають бути суцільнолитими, виготовленими зі сталі марки 110Г13Л, із визначеними радіусами, довжиною та масою. Також вони повинні бути сумісними з наявною конструкцією стрілочного переводу замовника й установлюватись без її конструктивних змін.

На думку учасника, документація не містить достатньої інформації про тип і виробника наявних стрілочних переводів, креслень вузлів сполучення та параметрів кріплення, необхідних для виготовлення або підбору сумісних деталей.

Компанія також звернула увагу на відсутність установлених допусків для низки розмірів і маси пер, на недостатню конкретизацію вимірюваних характеристик комплекту замикача.

Іноземні виробники попросили технічні креслення

На підтвердження своїх аргументів компанія навела листування з виробниками залізничного обладнання.
За матеріалами звернення, чеська Prazska strojirna a.s. відмовилась надавати пропозицію щодо пер, зазначивши складність їх виготовлення для стрілочних переводів іншої конструкції.

Kingrail Technology з Китаю попросила креслення та повідомила, що більшість її продукції виготовляється за кресленнями замовника, а стандартних деталей такого типу компанія не має.

ТОВ «ТВК “Рось”» просило переглянути технічну специфікацію, зокрема:

• розкрити необхідні параметри наявних стрілочних переводів;
• надати технічні дані для підбору сумісних пер і замикачів;
• установити допустимі відхилення розмірів і маси;
• визначити вимірювані характеристики комплекту замикача.

Компанія вважає, що за відсутності чітких технічних критеріїв можливість запропонувати еквівалентний товар може бути лише формальною, а оцінювання відповідності пропозицій — залежати від розсуду замовника.

«Конкуренція є»

КП «Швидкісний трамвай» надіслало Комісії АМКУ пояснення на виконання рішення від 21.10.2026 про розгляд скарги ТОВ «ТВК “Рось”».

Підприємство зауважило, щовимогам тендерної документації вже відповідає продукція щонайменше двох виробників, тобто конкуренція є, а вимоги не дискримінаційні:

• АТ «Дніпровський стрілочний завод»;
• ТОВ «ФЕРРУМ-СТІЛ».

До пояснень додали порівняльну таблицю, у якій для кожної вимоги наведено характеристики відповідного виробу і позначку «Відповідає».

Чи призвели ці вимоги до порушення принципів конкуренції та недискримінації?
Поки що невідомо, ми очікуємо рішення АМКУ щодо цієї заяви.

Редакція «Першого Криворізького» продовжує стежити за тим, як у місті витрачають бюджетні кошти. Більше — у спецпроєкті «Бюджет Кривого Рогу».