Не лезьте не в свое дело, - перевозчики и чиновники обсуждали график движения маршруток в Кривом Роге после 20:00
Фото: Первый Криворожский
Во главе собрания был Сергей Сиротюк - начальник отдела транспорта и связи исполкома горсовета Кривого Рога. Глава комиссии заммэра Александр Катриченко отсутствовал из-за другого совещания.
Присутствовали на заседании рабочей группы автор петиции, перевозчики, депутат городского совета, чиновники, журналисты, транспортные эксперты и активисты.
Сергей Сиротюк говорит, что дал задание перевозчикам разработать график движения транспорта после 20:00.
Читайте также: Новое расписание движения криворожских автобусов, следующих по маршруту №228-А
Но уже на это заседание перевозчики принесли имеющиеся графики движения подвижного состава. Всего, отметим, в Кривом Роге функционирует 91 маршрут.
Выполнить часть требований петиции необходимо, говорит Сергей Сиротюк, но только стоит учесть, что не всем перевозчикам экономически выгодно пускать машины после 20:00.
Владислав Бащук во время выступления добавил, что после 20:00 маршрутные такси съезжают с маршрута. Он сам проводил эксперимент, пытаясь уехать после 20:00, к примеру, на 206-й, 250-й маршрутках.
Перевозчики, которые присутствовали на заседании, не готовы пускать все маршрутные такси до 22:30. Говорят, есть районы, которым это попросту не нужно. Также не скрывают, что есть кадровый голод. Это действительно серьезная проблема, согласился начальник отдела транспорта и связи криворожского исполкома горсовета. Но она есть во всех сферах жизнедеятельности города - не только в транспортной.
Дмитрий Омаров, один из директоров предприятия-перевозчика, признался, что он сам иногда садится за руль маршрутного такси, потому что не хватает водителей. Хотя и не имеет на это права. Не хватает людей, которые могли бы работать согласно предусмотренным законодательством сменам.
Сергей Сиротюк говорит, что примеры успешных переговоров с жителями города есть.
Обсудили и работу GPS в маршрутных такси. Депутат Андрей Немченко обратил внимание перевозчиков и чиновников на то, что система GPS не работает в совершенстве. Он поинтересовался - кто должен оперативно реагировать на то, что трекер не работает надлежащим образом.
Сиротюк пояснил, что за это отвечают перевозчики. Но пожаловаться горожане на это могут в рабочее время в отдел транспорта. Другого варианта нет, так как в Кривом Роге не существует специальной "горячей линии". Но чиновники отмечают, объективного подтверждения жалобы на несовпадение графика движения маршруток данным GPS-а сделать все же невозможно.
Александр Белков, инспектор отдела безопасности дорожного движения Полка патрульной полиции Кривого Рога пояснил, что по закону привлечь за неисправность трекера перевозчика или водителя невозможно.
Читайте также: В Кривом Роге конфликт в маршрутке закончился вызовом полиции
Что будет перевозчику за невыполнение условий договора, - поинтересовался Немченко. Внятного ответа не прозвучало.
Когда перевозчики возмутились, мол, собрались говорить не о трекерах, а о вечернем графике движения транспорта, активист Олег Сампир отметил, что требования петиции можно изменить (если они несовершенны), для того и собирается рабочая группа.
Перевозчики отмечают, что в системе Easyway не все маршруты указаны верно. Их нужно сверить с паспортами, которые частично находятся в прокуратуре из-за разного рода открытых уголовных дел.
Сергей Сиротюк предложил разработать публичный график движения маршрутных такси и обсудить его на следующем заседании. Оно назначено на 18 сентября.
С таким предложением автор петиции согласился.
"Не лезьте не в своей дело! Побудьте перевозчиками!" - сказал Дмитрий Омаров в ответ на одно из предложений активиста Олега Сампира.
Отметим, что транспортная сфера - лидер по количеству петиций в нашем городе.
Читайте также: Побратимство с Жодино, семейные ценности и маршрутки обсуждают криворожские депутаты
Фото: Софія Скиба
ivan68
19:36, 13 сентября 2018
Бащук, добивай! Только не целься в голову, там мозгов нет. В голову они исключительно едят.
Владислав Бащук,
19:41, 13 сентября 2018
ivan68, добъю их, поверьте...
a807676
18:41, 13 сентября 2018
Можно обязать перевозчиков с 20.00 до 20.30 в обязательном порядке по определённому графику пустить несколько маршрутов. Их количество должно зависеть от актуальности маршрута по месту и времени. Дежурный в 22:30, по моему должен быть обязательно.
ivan68
20:47, 13 сентября 2018
Датчанин, нет. Мы хотим, чтобы нас возил не полусонный зомби, а его отдохнувший сменщик. Или ты думаешь, что в Кривом Роге "изобрели велосипед" по перевозке пассажиров.
Aleks Dmitriev
21:52, 13 сентября 2018
Вроде как 2/2 ведь работают люди.
Aleks Dmitriev
01:26, 14 сентября 2018
Работал на автомобиле) Тяжело) Но как перевозчик выполнит закон и условия договора на перевозки - это проблемы перевозчика и его работников) Если хотите нормальных условий труда - добивайтесь) В Запорожье, например, водители и хозяева машин добились, что плата за маршрут в 2 раза уменьшилась в один день)
ivan68
21:34, 13 сентября 2018
Датчанин, здесь вся проблема кроется в "тыщы" хозяину. Крепостные маршрутчики пусть требуют у Алабаевичей не "тыщы", а реальных 400-500. Тогда Алабаевичи будут думать как не платить за липовые паспорта маршрутов барыгам из транспортного отдела, потому что мзду барыгам они тоже закладывают в себестоимость. А как навар делить, поверь, разберутся.
ivan68
22:49, 13 сентября 2018
Датчанин, налоги стоят 1350 гривен с каждого оформленного работника и 1450 гривен с самого предпринимателя, т.е. для того, чтобы их оплатить, имея 3-х водителей на маршрут надо перевезти 917 пассажиров, что реально сделать за 3-4 дня. Обслужить спринт - в зависимости от состояния корыта, а вот "занести в Севертранс и далее" - зависит от того как глубоко Алабаевичи и их профсоюз засунули языки в жопу.
Aleks Dmitriev
01:30, 14 сентября 2018
К сожалению, бросают) 287, например, опустел (интервал 20-30 минут днем - это не маршрут, трамвай чаще ходит на Карачуны), 295 стал ездить реже, 312 тоже, а еще 278, 9, 11, 306, 204, 79, 97 тоже полумертвы.
Aleks Dmitriev
01:21, 14 сентября 2018
До 10 часов в линии
ivan68
19:25, 13 сентября 2018
"Выполнить часть требований петиции необходимо, говорит Сергей Сиротюк, но только стоит учесть, что не всем перевозчикам экономически выгодно пускать машины после 20:00". Что за козлячья отмазка? Так мы дойдём, что экономически выгодно только принимать деньги и вообще никуда не ехать. И что это за такие секретные паспорта маршрутов, которые находятся в прокурватуре и их нельзя повторно распечатать? Эй вы там, наверху, зачем вы тогда себя называете "крепкими хозяйственниками", если вы "лохи обыкновенные"?
kok
20:00, 13 сентября 2018
Троллейбусы и только троллейбусы. С 21 до 4 утра по 6 гривен и пусть ездят всю ночь - тариф на электрику ночью дешевле.
kok
11:26, 14 сентября 2018
На соляре будет не выгодно. А если не выгодно то хоть кол на голове теши а ездить никто не будет. Даже если официально обяжут будут отстегивать а ездить не будут. Пусть 10 гривен но смена должна быть 8 часов. С пол 9 вечера до пол 5 утра. Поездки через час с графиком на каждой остановке и только тролейбусы. Ночью тариф другой на электричество.
kok
20:01, 13 сентября 2018
Ну и там кофе водка у кондуктора должна быть однозначно....
Владислав Бащук,
07:07, 14 сентября 2018
Датчанин, моя страница тут эта и Влад Бащук - я с телефона пишу.