Перед подъездом к железнодорожному мосту у троллейбуса отказало рулевое управление и он врезался в электроопору
Фото: Ярослав Ильюкевич
В субботу, 30-го мая, около 15:00, троллейбус №590 врезался в опору, по пути к улице Серафимовича от Развилки (не доезжая до железнодорожного моста).
Об этом сообщили в группе «Троллейбусное сообщество Кривого Рога» на странице в социальных сетях.
Отправляясь из депо, куда троллейбус заехал для устранения неисправности мотор-генератора, троллейбус без пассажиров следовал на маршрут №22. После поворота с Днепропетровского шоссе у троллейбуса лопнула рулевая тяга, из-за чего отказало рулевое управление и троллейбус стал неуправляемым. Предпринять что-либо в такой ситуации водитель не мог, и троллейбус врезался в опору.
Водитель не пострадал, кондуктор получил ушиб и испуг. На место пришествия прибыли инспекторы ГАИ.
«Согласно информации от нашего источника, руководители предприятия заставляли кондуктора, находящегося в данном троллейбусе, написать объяснительную, о том, что ушибы она получила дома. Также нам стало известно из источников в троллейбусном депо, что по этому троллейбусу на днях уже была «заявка» по рулевому», - сообщают в группе.
Это уже не первое ДТП с участием троллейбуса на текущей неделе. Так, на днях у троллейбуса №635, из-за не качественного подшипника, чуть не отпало колесо.
Из всех фотографий, сделанных на месте случившегося, наиболее четко объясняет произошедшее последнее фото.
На нем видно, что сломан так называемый «двуплечий рычаг» - это, по словам водителей-профессионалов, «вечный узел», который не меняется во время капитальных или текущих ремонтов, и, как правило, служит до самого списания транспортного средства. Очевидно, на нем образовалась микротрещина, которая, вместе с усталостью металла, и привела к случившемуся. По словам водителя троллейбусного депо №2 Владимира Файфера, обнаружить такую микротрещину визуально практически не возможно.
По мнению Андрея Заславского, руководителя Криворожского представительства Всеукраинского общества содействия развитию пассажирского транспорта, этот случай в очередной раз доказывает, что использование на линии старого, изношенного подвижного состава не безопасно и может привести к трагедии. Во время капитальных ремонтов троллейбусов, которые регулярно проводятся в нашем городе, рабочие прилагают титанические усилия, чтобы вдохнуть «новую жизнь» в троллейбусы 90-х годов выпуска, и это во многом получается.
Но абсолютно не освобождает городскую власть Кривого Рога от обязанности ежегодно, хотя бы частично, обновлять парк электротранспорта.
Не случайно завод-изготовитель определяет таким троллейбусам эксплуатационный ресурс не более, чем 10 лет. Очевидно, это обосновано соответствующими исследованиями и не должно быть нарушено.
В нашем городе, вопреки нормативам, продолжают эксплуатироваться троллейбусы и трамваи, построенные еще в эпоху Советского Союза. Так, пострадавшему троллейбусу 25 лет.
«Возникает вопрос: почему продолжается установка табло и покупка дизель-генераторов, строительство новых троллейбусных линий, когда парк подвижного состава находится в аварийном состоянии?», - заключили в своем сообщении члены группы «Троллейбусное сообщество Кривого Рога».
Комментарии (35)
23:19, 31 мая 2015
Прикольно но вот вопрос когда продали криворожсталь городу дали 1% от стоимости за который тогдашний мер любоненко купил 60 новеньких тролейбусов марки лаз но реально в городе ездит отсилы десяток пару штук на на маршруте 20-19 пару штук на 3 -10 где остальные етвет прост вилкулы когда сменили любоненко продали их в донецк и питер а за вырученные деньги частично отремонтировали хлам который в течения года уже не первый случай поломок на линии гдето около 7-9месяцев назад был подобный случай на цегоке вторую же часть денег вилкулы нагло украли точьно также как и со скоросным трамваем купили секонд хенд из чехии и запорожья которые тоже постоянно ломаются и выезд в город это вобше высшый пилотаж грабежа 20 миллиардов за тридцать метров рельсов которые по сути ничем не улучшили доставку рабочих к проходным так как на смену с15-00 трамвай еше не едет а на смену 22-00 уже не едит так для когоже этот цирк для дневников как помне это просто отмыли или просто украли городские деньги да и цветочные часы которые каждый год вытягивают деньги из бюджета города
Руслан Егоров
00:30, 01 июня 2015
[Гость] саня, Какие 60 штук?? При продаже КМК закупили не 60, а 16 троллейбусав марки ЮМЗ и 6 трамваев марки К1, а за скоростной, вагоны были куплены в Праге, в количестве 4-х штук, один из которых продан в Одессу. Не владеешь информацией нефиг писать тогда
23:24, 31 мая 2015
Очень жаль что такое произошло.Может быть такой износ произошел из- за наших дорог?
Руслан Егоров
00:26, 01 июня 2015
[Гость] Кобра, износ произошел от халатности слесарей, так как неоднократно данная машина заезжала с заявками по рулевому, слесаря просто лазили вниз, ничего не замечали, масло в ГУР доливали и вперед на линию
00:50, 01 июня 2015
И после подобных случаев депо так и будет продолжать при требовании попасть на работу доступ к повышенной электрике??? Ходовая в хлам..токоприемники летят. Окна болтаются на пару с колесами.