Політична реклама
Проєкти Народної програми Дмитра Шевчика: лінії швидкісного автобусу
Фото: пресс-служба Дмитрия Шевчика
В Кривому Розі, місті протяжністю більше ста кілометрів, проблема належною транспортної інфраструктури стоїть особливо гостро. Базова інфраструктура – дороги, перехрестя, зупинки, пішохідні переходи – перебувають в незадовільному стані.
Ще гіршою є ситуація з громадським транспортом: катастрофічно не вистачає рухомого складу, наявний же часто перебуває в занедбаному стані чи є застарілим. Проблемою є й графік руху: після 20:00 складно виїхати навіть з центральних районів міста.
Існують складнощі в сполученні віддалених районів з центром – час на поїздку займе близько 1,5 год. Через це для значної кількості криворіжців пересуванням рідним містом є проблемним, і вони часто не виїжджають зі своїх районів.
У Народній програмі кандидата на посаду міського голови від партії «Слуга Народу» Дмитра Шевчика заплановано ряд програм, що докорінно змінять ситуацію із транспортним сполученням. Одна з них – запуск мережі швидкісних автобусів, що будуть зупинятись на головних зупинках. В цілому це в рази скоротить час пересування між районами.
Також буде оновлено міський автопарк, розширено комфортабельними автобусами. Заплановано облаштування сучасних зупинок громадського транспорту, реконструкція основних перехресть.
«Нова транспортна концепція Кривого Рогу надає пріоритет саме громадському транспорту. Зараз його основні недоліки – низька швидкість та незручність. Якщо їх усунути – створити ефективну модель руху, придбати комфортабельні автобуси – з часом вдасться знизити кількість персональних автомобілів на дорогах, зменшити транспортне навантаження і, як наслідок, викиди вихлопних газів. А для мешканців такі зміни означають, передусім, можливість швидше і з комфортом подорожувати Кривим Рогом», - розповів Дмитро Шевчик.
Детально ознайомитись з Народною програмою Дмитра Шевчика можна тут.
Комментарии (26)
Насіс
17:25, 22 октября 2020
Хоть я терпеть не могу Шарикова за его пророссийскую позицию, но на этот раз впервые похвалю его за то, что он кинул здоровенный булыжник в огород Шевчика, от которого он вряд-ли успеет избавиться до выборов!))
Костян4ик
22:10, 22 октября 2020
*** не мешки ворочать, сепарню нужно гнать поганой метлой, всех этих шариковых, только разъединяют общество
009
23:02, 22 октября 2020
а общество должно иметь 1 единственно верную мысль, как идея чучхе в Сев Корее, верно? вы тот ещё совок. В любой цивилизованной стране можно быть хоть демократом, хоть республиканцем, хоть анархистом или коммунистом, в этом её отличие от нецивилизованных стран
ывывывы
10:16, 23 октября 2020
ваш Павлов почемуто те вопросы Вилкулу младшему не задавал.. ведь судя по биографии Вилкул младший учился на техническую специальность ( поработал помощником мастера экскваватор) а потом опа и стал ген директором... да еще "заместителем генерального директора по коммерческо-финансовым вопросам".........
это всеравно что дворника без образования взять бухгалтером..
а потом Вилкул младший всю свою предвыборную агитацию строил " мы производственники- мы умеем работать"
этот "чесный" Павлов почему невидет такое в своих соратниках.
сейчас просто играет роль натравленой собаки . чисто технический кандидат..
Шевчик конечно тож мож для когото свой. но к гендиректору выбился не сразу...
Дед Чудодей
18:27, 22 октября 2020
Верните красные Икарусы - там больше сидячих мест
Костян4ик
22:08, 22 октября 2020
они свое изжили, и пошли в утиль, нужно обновлять общественный транспорт, открывать новые маршруты, пересматривать график передвижения, только так можно решить проблему
GalinaUkr
20:34, 22 октября 2020
транспорт общественный иногда в таком состоянии,что там только лошадей и свиньей перевозить подходит) с одной стороны - виновата власть, а с другой - водителя, которые не берегут транспорт. ну и наши люди тоже особой культурой не отличаются. поэтому к решению этого вопроса надо подходить комплексно
Александр Поль
21:16, 22 октября 2020
А скажите ещё что нибудь на бюрократическом.
Костян4ик
22:05, 22 октября 2020
вся проблема в том, что до сих пор нет стратегии развития общественного транспорта, подвижной состав модернизируется слишком медленно, поэтому мы сейчас имеем ситуацию, когда коммунальный транспорт переходит в категорию "социального" средства передвижения пенсионеров, вместо того, чтобы восприниматься как престижный, комфортный и безопасный
009
23:06, 22 октября 2020
я таких жадных до кормушки ещё не припомню)) л0шары то проголосуют за него, а через 4 года проголосуют за того, кто еще больше бабла в рекламу ввалит, но то они и л0шары
GoodBoy
23:18, 23 октября 2020
Ну тупой же как пробка...