В чем подвох? Закупка 11 автобусов в Кривом Роге

Благодаря субвенции из городского бюджета Кривого Рога, КП «Городской троллейбус» провело тендер на закупку 11 городских автобусов со стартовой ценой в 60 миллионов гривен.

Ранее «Первый Криворожский» писал об этом: Really? Закупка на 60 миллионов в Кривом Роге

На момент прошлой публикации на сайте «ProZorro» сообщалось, что заявки участников рассмотрены, победитель определен, ожидается решение тендерного комитета.

Для читателей, не знакомых с предысторией, кратко напомним.

Городские власти решили закупить 30 автобусов большой вместительности.

Погодя количество закупаемых автобусов уменьшили до 17. Возможно, это связано с пересмотром стратегии по борьбе с маршрутками за комфортную пассажироперевозку, или с дефицитом бюджета, а быть может с ростом цен на автобусы.

Тендер объявили на 11 автобусов и выделили на них все те же 60 миллионов гривен. Тендерная документация составлена так, что под нее подходит МАЗ-103 965 CNG.

В чем проблема? Рыночная цена автобуса аналогичного тому, который закупают – 3 миллиона гривен (без газовой установки).

За налоги граждан у двух фирм, «засветившихся» в судебных реестрах (как потенциальные участники коррупционных махинаций в двух областных городах Украины) автобусы закупают по 5,4 миллиона гривен.

Это, можно предположить, стоимость установки газа на автобус может стоить 2,4 миллиона гривен? В сумме 11 автобусов – это 26 миллионов сверх рыночной цены.

То есть, если 11 автобусов обходятся в 33 миллиона, то газовые установки к ним в 26?

На счет решения закупать автобусы с газовой установкой выразился эксперт в пассажироперевозках и их развитии Андрей Заславский.

На своей странице в Facebook он написал, что:

• «Модель сырая, произведено всего 25 автобусов «МАЗ-103965»;
• Большие города (постоянные покупатели продукции МАЗа: Москва, Минск, Киев и многие другие) почему-то не спешат покупать автобусы этой новой и не проверенной временем модификации, хотят учиться уже на чужом опыте;
• Ремонтной базы и специалистов по обслуживанию автобусов на метане в Кривом Роге нет;
• Все автобусы на метане, которые были взяты в аренду для работы на 228-й маршрут, поломались и отремонтировать их в нашем городе не представлялось возможным;
• В автобусах данной модели всего лишь двадцать два сидячих места, одно из которых (а то и два) кондуктор заберет в свое распоряжение (для сравнения - в тех старых МАНах, которые сейчас работают на 228-м маршруте, количество мест для сидения от 30 до 34-х);
• Зато автобусы этой экспериментальной модели экологически чистые, рапортуют в мэрии», - подвел итоги хозяйственной закупки эксперт.

Давайте подытожим и попытаемся вывести формулу «хозяйственности», которую заложили в эту закупку.

В Кривом Роге на базе КП «Городской троллейбус» нет возможности ремонтировать газовое оборудование автобусов, которое еще не прошло достаточно проверок и испытаний временем и реальными условиями эксплуатации.

То есть, чинить вышедшие из строя автобусы будут в другом месте, либо не будут вовсе и на «поле боя с маршрутками» вернутся «Руты» и «Спринтеры», если конечно автобусы пустят на центральные маршруты.

С другой стороны, другая маршрутка и вовсе способна с «хозяйственными МАЗами» потягаться по количеству сидячих мест в салоне. Если забыть о комфорте и сдвинуть максимумально сиденья, можно и «переплюнуть» минский автобус.

Пока чиновники покупают для жителей Кривого Рога автобусы, некоторые перемещаются по городу на такси за деньги налогоплательщиков.

Подробнее об этом: Куда уходят наши деньги. «Исполком на колесах»

Гарантия на закупаемые автобусы – 24 месяца или 80 000 километров пробега. В случае гарантийного обслуживания, автобус покинет пределы Кривого Рога. Не исключено, что отправится в Минск.

Что же, если только следственные органы не заинтересуются и не отменят закупку, жителей Кривого Рога до 20 декабря мэрия порадует одиннадцатью новыми автобусами.

Удосужатся ли наши чиновники составить маршрут и выпустить на них новые автобусы без простоев в депо КП «Городской троллейбус» - покажет время.

Подведем итог. Жители Кривого Рога лишатся 59 миллионов гривен, заплаченных в виде налогов, зато могут обрести 11 новых автобусов, которые прослужат минимум два года.

Чтобы собрать 59 миллионов гривен налогов всем налогоплательщикам Кривого Рога пришлось заплатить по 92 гривны 40 гривен из которых – переплата с которой провели тендер в сравнении с рыночной ценой на автобус.

Если следственные органы заинтересуются закупкой – проводили ее в КП «Городской троллейбус», а не в мэрии. Команда «хозяйственников» умоет руки.

Ситуация с пассажироперевозкой в самом длинном городе Украины от закупки 11 автобусов изменится?

Можно ли назвать это «ударом по маршруткам», который заставит их предоставлять качественные услуги?