В Кривом Роге продолжают соединять городской трамвай со скоростным (ФОТО)
Фото: Первый Криворожский
В период с 7-го по 25-е мая в Кривом Роге производится реконструкция трамвайных колей в районе станции скоростного трамвая «Кольцевая».
Уже в самое ближайшее время криворожане смогут без пересадок добраться с Заречного на Карачуны или к железнодорожному вокзалу «Кривой Рог-Главный» на скоростном трамвае. Об этом еще 23-го марта рассказал депутат Криворожского городского совета, секретарь горсовета Сергей Маляренко.
Отметим, что подвижной состав КП «Скоростной трамвай» поедет по уже существующей трамвайной линии.
Соответственно, из 4-го микрорайона Карачуны до Электрозаводской, проездом через улицу Ленина, Червоную, Соцгород можно будет добраться одним видом транспорта.
Как ранее сообщал «Первый Криворожский», в Кривом Роге изменены рейсы метротрамвая, трамвая и маршрутных такси.
Комментарии (81)
19:58, 16 мая 2012
[Гость] Вася,
я тебя понял.
Теперь скажу почему я так негативно отношусь к таким видам "благотворительностям".
Я работаю на "ВзрывПроме" Есть рабочие - "аппаратчик по подготовке взрывной эмульсии".
Они варят взрывчатку из нескольких компонентов и 50% эссенции уксуса.
Короче через 5-10 лет у всех язвы желудка,язвы дыхательные путей, больные глаза.У них убрали 1й список урезали отпуск и получают они 3000. Это маленький пример из всего....
Вот на эти сэкономленные $ ахметушка и делает подачки с барского плеча для замазывания глаз.
20:14, 16 мая 2012
Алексей 16.05.2012, 19:58
На счёт урезания премий и отмены списков на производствах есть правда в твоих словах - такая практика нынче в моде(заметим, что большинство молчит и продолжает работать)Не могу утверждать, что именно с этих денег, как ты говоришь, делаются вышеупомянутые достопримечательности, но повторюсь: хорошо, что что-то делается!!!
А по поводу вредных для здоровья предприятий - никто ведь не заставляет там работать...
20:20, 16 мая 2012
[Гость] Вася,
молчат потому,что у нас монополия.
с "этих денег" я имел введу ахметовских
а насчёт - "некто не заставляет" - это ты прям как начальство говоришь.А идти куда работать почти миллиону человек - у нас же куча вакансий в городе...
Ладно,это пустой разговор, ты видно не сталкивался с этим на прямую.
Ira_Simone
20:28, 16 мая 2012
[Гость] Олег, не.... снежинки уже убрали... одни елочки остались
21:35, 16 мая 2012
Ха-ха-ха!!!
21:59, 16 мая 2012
Пиар полнейший.Скоростной был скоростным потому что ему ни кто под землей и на поверхности не мешал.А теперь это тарантайка для пенсионеров которым некуда спешить.И плату конечно в нем подымут.
22:28, 16 мая 2012
Надеусь команде "проффесиАналов" єтого горожане не простят, - похерить такой уникальный транспорт... Кста, а как плата взыматься за проезд будет - в скоросной кондукторов запустят, а турникеты посрезают?
22:45, 16 мая 2012
Господа, по поводу скоростного соглашусь, по сути, полная лажа. Транспорт, который создан для того, чтобы оперативно добраться из одной части города в другую не должен следовать путями общего пользования. Однако, насколько я понял, дополнения никак не повлияют на действующую сеть. Количество подвижного состава увеличено, а потому интервал, равно как и наполнение, в общем, останутся на прежнем уровне.
Тот, кто недоволен наполнением скоростного пенсионерами, волен ездить на такси или на личном автотранспорте.
Тот, кто недоволен "покращеннями" волен переехать, например, в Германию, мыть там посуду, платить нереальную цену по аренде жилья, и считать себя человеком.
Тот, кого раздражает благоустройство города, волен никуда не ездить, а пить пиво на унылой лавочке в своем унылом спальном районе.
Тот, кто недоволен зарплатой в 3000 грн, волен получить, наконец, нормальное образование и, с нормальными навыками, получать в 3 раза больше.
Тот, кто считает, что он платит дофига коммуналок и налогов, должен наконец понять, что он не главное существо в этом мире, и, если что-либо не устраивает, стараться улучшить ситуацию самостоятельно.
Неужели вы не понимаете, что все, прежде всего, зависит от вас самих? От восприятия, от социальной активности.
22:48, 16 мая 2012
[Гость] Алексей,
Так пусть неработают, вроде их там под дулом пулемета заставляют работать. ! Знают куда идут!
23:17, 16 мая 2012
Насколько мне рассказывали знающие люди, разное напряжение в контактной сети - это раз. И два - это разные коммунальные предприятия. Криворожэлектротранс и КП "Скоростной трамвай". Как оплачивать проезд - вопрос №1, как согласовывать диспетчеризацию (график движения) обычного и скоростного трамвая - вопрос №2. Короче, может это подготовительные работы. Ну блин, не верю, чтоб похоронили 5, 7, 9, 2 и 1-й маршруты трамвая. Ясень пень, что пиарщики. По пиар грамотно расчитан. Вряд ли основной электорат - пенсионеров "кинут".
00:17, 17 мая 2012
Ребятки. Вы хоть немножко понимайте ситуацию. Пан Вербицкий пару лет назад сказал, что он скоростной закроет, а то у него 300 маршруток простаивает. А это конец уникальному предприятию. Харьковский и Киевский институты отказались делать проэкты выезда скоростного на городскую линию. Сказав что это афера и мы сэтим связываться не будем. Да кто ж ему указ. Станцию кольцевая уже развалили , а тут начинают бока вылазить. То то оказывается там газовая магистраль проходит, то еще что то. А станции уже нет. А потом с такими поездками пропадет посажиропоток, и закрывают как нерентабельное предприятие. То что на скоростном налаживалось годами рушат на глазах, и не кому мы не нужны. А те кто говорит, что это хорошо, далеки от понимания обстановки. Не буду вдаваться в технические подробности, но уникальному скоростному конец. Это надо остановить , пока еще не поздно
03:29, 17 мая 2012
На самом деле идея соединения скоростного и трамвая хорошая в плане того, что добираться до ж/д вокзала было бы проще. Все равно приходится ехать на маршрутках, а с большими сумками в Спринтере ну очень уж неудобно ехать. С чего бы пропадал пассажиропоток? Ведь если будет удобнее на скоростном ехать, то я буду ехать на скоростном. А кто сказал, что разное контактное напряжение в сетях - это неразрешимая проблема? Я живу не в Украине на данный момент, так у нас ездит 2 типа трамваев в городе: одни могут ездить только по городской сети, а другие могут ехать и по маршрутам поездов. Здесь тоже имеем разное напряжение в сетях, но трамваи ездят. К тому же никто не сказал, что каждый трамвай будет выезжать на линию обыкновенного трамвая. Докупить несколько трамваев, чтоб 2 раза в час шел трамвай в направлении ж/д вокзала, и еще куда там планируется, и нет никаких проблем.
06:09, 17 мая 2012
[Гость] Мимо шёл., по твоим словам так всё просто.... Честно - интересно, кто ты по жизни....
08:10, 17 мая 2012
Выпедрежь это или нет, мне все равно! Но человек делает дело, на этом ему спасибо.
09:09, 17 мая 2012
[Гость] Z, а вы владеете информацией кто же запроетировал рекунструкцию травмайных путей? Харьковский и Киевский институты отказались. Кто же тогда? :)