И снова проезд в маршрутных такси.
11:45, 22 ноября 2018
Мне вот непонятно одно: почему каждый год маршрутчики повышают стоимость проезда? Вот год назад 25 ноября 2017 года проезд в маршрутных такси поднялся с 5 грн до 6 ГРН. Вроде бы как проездили год с данным тарифом, И СНОВА ХОТЯТ ПОВЫСИТЬ СТОИМОСТЬ ПРОЕЗДА? Получается что вот про ездили с тарифом 6 ГРН, и снова повышать? Я не пойму зачем так делать? Мало того что вечерний график после 20:00 не хотят соблюдать, состояние маршруток вообще очень плачевное, поведение водителей по отношению к пассажирам, закрытие дверей перед носом пассажира и уезжать с остановки определенной, бешеная скорость маршрутчиков, ДТП которые производятся с ними, неудобные сиденья, переполненные салоны маршрутного такси с утра и вечером - И ЗА ЭТО ПЛАТИТЬ 10 ГРН? Я вообще считаю что, с данными критериями которые я написал - они достойны тарифа только 4-5 ГРН, или 3-4 грн. НО НЕ 10 ГРН ЖЕ ВЕДЬ.
Так что получается: уже нужно делать И государственный праздник "повышение стоимости проезда в маршрутных такси города Кривой Рог", и отмечать его каждый год с новым тарифом?
Если вдруг случится повышение тарифа всё таки, то предлагаю каждому задуматься, и в качестве протеста отказаться от маршрутных такси, чтобы перевозчики знали как повышать стоимость проезда ежегодно.
Лично я например на все 100% могу заявить что я откажусь от маршрутных такси в пользу коммунального транспорта. Троллейбус/трамвай/автобус/скоростной трамвай/бесплатный автобус Ашан или Сильпо. А вы откажетесь от маршруток в случае повышения до 10 грн?
У меня всё спасибо за внимание.
Комментарии (38)
Коваль83
20:05, 22 ноября 2018
а как азс отностися к делу?
Коваль83
20:46, 22 ноября 2018
солярка подорожала только в Кривом Роге?
в других городах она бесплатная? если нет, то почему в других городах никто не просит сделать проезд по 10 грн?
Коваль83
21:01, 22 ноября 2018
так требуют же по 10
в херсоне почему-то до сих пор ездили по 4, повысили до 6. У них там солярка дешевле или как?
Коваль83
22:47, 22 ноября 2018
пробег за день мы можем считать если маршрутка едет как интерсити - из одной точки в другу без остановок. А если она в пути собирает пассажиров, то тогда надо считать и пассажиропоток, разве нет? А можем ли мы сравнивать количество пассажиров в 670 тысячном Кривом Роге и 289 тысячном Херсоне?
ну и для сравнения:
Херсон, 47 маршрут - 20.22 км. Цена 4 грн. Хотят 6 грн.
Кривой Рог, 312 маршрут - 23.06 км. Цена 6 грн. Хотят 10 грн.
При этом в Херсоне цена солярки та же, а пассажиров минимум вдвое меньше.
Извини, математика не сходится.
Коваль83
23:18, 22 ноября 2018
та то понятно шо я тупой, одни ж вы вокруг умные.
но... сравнивать длинну маршрута можно было бы при:
1) одинаковом количестве кругов за смену
2) одинаковом количестве пассажиров
а так извини, опять математика не сходится. Если принять одинаковый интервал между маршрутками, то твой меньший под длине маршрут тупо нивелируется количеством кругов пройденных за смену.
и еще раз - напоминаю за пассажиропоток. Маршрутка - не интерсити, она собирает людей по всей длине маршрута. Чем длиннее маршрут - тем больше пассажиров при прочих равных. За рабочку не впихуй - она есть во всех городах.
Sannka9
22:55, 23 ноября 2018
А Вам бы лучший друг Букварь не помешал бы...
Шорик
15:43, 22 ноября 2018
Бащинский! Ты при-дурок уже клялся не писать больше здесь свои опросы и пургу разную нести! Но ты же не мужик, а ***бол, поэтому тебе НЕТ веры! Иди просто гуляй маминькин сынок в лес!
kok
17:21, 22 ноября 2018
Корпорация "Богдан" представила первый полностью электрический украинский грузовик. Как сообщает пресс-служба предприятия, электромашина ERCV27 изготовлена для датской компании Banke Electromotive.
ERCV27 способна развивать скорость до 80 км/ч. Запас хода без подзарядки тяговых батарей при полной допустимой массе составляет 220 км, а срок их эксплуатации достигает 12 лет. Грузовик оборудован комбинированной вентиляцией, водяными отопителями, системой видеонаблюдения и кондиционером.
Скоро на дорогах города электроавтобусы ....просто мэрия не заказывает
kok
17:09, 24 ноября 2018
Да все возможно - не хотят. Если сделать съемным и заменяемым блок акамуляторов и разместить эектробусы на тролейбусных депо то проблемы бы с дороговизной не было.
Влад Бащук
13:44, 23 ноября 2018
Bладислав ...., будем контролировать. Уже точку наблюдения выбрал.
Троллейбус Автобусович
20:46, 23 ноября 2018
Bладислав ...., у него китайскоп, засядет в кустах или же вылезет на крышу остановки и распугает пассажиров:))
Sannka9
22:54, 23 ноября 2018
Рекомендую. Маршрут номер 3. С утра проедь от конечной до конечной и обратно, чтобы посчитать, сколько человек приблизительно проходит за тур. И вечером после 20.00 с развилки кроме тройки больше никаких вариантов нет. А людям надо в разные стороны ехать.
Влад Бащук
08:17, 25 ноября 2018
Sannka9, мониторил 3 маршрут на Автовокзале - за то время приезжала одна тройка и все.
Sannka9
23:34, 25 ноября 2018
отож
Sannka9
23:40, 25 ноября 2018
Я тебе даже 50 грн смогу выделить на исследование маршрута и пассажиропотока от конечной до конечной. В рабочку утром один круг. В обед с 12 до 14 один круг, с 16 до 18 аналогично. Ну и если что, с 20 до 22 один круг. по графику считается, что с обеих сторон дежурные машины отправляются в 22:00. Правда, в прошлом году у меня был "опыт": на Роковатой приблизетельно во время с 21.30 до 22:00 я хотел сесть в тройку в сторону Артема, но водитель сообщил, что едет только до Заречного. И я фейланул - надо было ехать до Заречного. Там пешком до скоростного, благо он ходит до полуночи. И даже с площади труда мне всё равно было бы ближе и дешевле, чем когда я после отказа от тройки прошел с Роковатой до Сухой Балки, а потом умудрился поймать такси, проезжающее мимо. Домой я попал около 00.30...01.00