А.Вилкул предложил новый метод «распила» бюджетных средств
Фото: Первый Криворожский
Вице-премьер-министр Украины Александр Вилкул предложил новую концепцию стратегии развития автодорожного хозяйства. Нововведение предполагает изменение заказчиков тендеров на строительство и ремонт автодорог.
Об этом сообщает пресс-служба Министерства инфраструктуры Украины.
«Неэффективно, когда планирование, функции заказчика, контроль, а часто и выполнение работ сосредоточены в одном ведомстве. Необходима новая система», - заявил Вилкул.
По его словам, функцию стратегического планирования по развитию дорожного хозяйства необходимо закрепить за Мининфраструктуры, контроля качества дорог - за Укртрансинспекцией. «Укравтодор» должен выступать только заказчиком работ дорог государственного значения - таких дорог в Украине 52 тыс. км.
«Реформирование системы «Укравтодора» должно сопровождаться увеличением финансирования на содержание, ремонт и строительство дорог из предусмотренных в бюджете на этот год 16,9 млрд. грн. до 40 млрд. грн. в год», - подытожил Вилкул.
Отметим, что 117,7 тыс. км дорог местного значения вместе с финансированием Вице-премьер-министр предлагает передать в сферу ответственности облгосадминистраций и лично председателей ОГА, чтобы персонифицировать ответственность за качество таких дорог в каждой области.
Комментарии (22)
18:58, 12 мая 2013
Высказались - и что ? Кто-то предложил - как надо? Давайте профинансируем дороги из своего кармана - слабо? Никого не идеализирую, но по служебным делам поездил по Украине - так Днепропетровщина имеет дороги лучшие (по сравнению с другими, конечно). Правда, понимаешь это, когда уже домой возвращаешься. О музеях боевой то же самое скажу. Ну нужны они подрастающим, нельзя без этого. Иначе скоро только про Мельника, Бандеру, Коновальца и т. д. слышать будем. За чей счет содержать - кто предложит? Детские площадки нужны - кто пофинансирует, положите денежку. И много о чем еще можно написать. А так трындеть - ума не надо много, Власть всегда критиковать будут.
22:46, 12 мая 2013
[Гость] Перевоз, в его карман никто не лезет, хотя можно было бы спросить про 250-300 тыс в мес которые ему с маршрутчиков привозят черным налом. Или может ты и привозишь? Так вот, те чудеса что он с бюджетными деньгами чудит, хватит на все дороги и детские площадки и ему бы еще 10% осталось. Так нет же, ему 90 нужно, все не нажрется. Думает на тот свет с собой взять, чтобы откупиться?
23:07, 12 мая 2013
Я полностью согласен с ним на счет персонификации ответственности!.. И ее нужно вводить не только в отношении дорог! Если чиновник допустил просчет/некомпетентность/безответственность, из-за которой страдает население, то пусть устраняет ее за свои средства!.. Это мгновенно и кардинальнейшим образом скажется на их отношении к своим служебным обязанностям!..
10:52, 13 мая 2013
[Гость] Странник, це все правильно, але навіщо створювати нові органи (інспекції, управління тощо) якщо вже існують такі. Так само як існуючи структури отримують вказівки з гори щодо звітності про стан доріг, так і нові будуть звітувати про глобальне покращення. Всі питання щодо якості доріг (у населеному пункті) можна вирішувати на місцевому рівні, не створюючи нових робочих місць у Києві для дармоїдів, потрібна лише вольова і принципова місцева влада, а з цим у нас проблеми((
11:00, 13 мая 2013
[Гость] Перевоз, я з чиєї кишені дороги зараз фінансуються? Хіба не з нашої? А як потрібно - гарантія на виконані роботи від будівельника: якщо бюджет виділяє тобі кошти, дай зобов'язання що дорога слугуватиме 2, 3, 5 років; якщо громадськість (або перевізники, або ДАІ) поскаржилася на стан доріг у "гарантійний" термін - роби ремонт власним коштом, якщо ні - суд, арешт майна (як будівельного господарства так і його керівництва, засновників), відкликання ліцензій і т.д.
16:56, 13 мая 2013
казнокрады проворовались в край ... козлы , в кривбассе худшие дороги в украине вы не партия регионов , вы партия козлов - казнокрадов !!!
18:59, 13 мая 2013
[Гость] 5.10, я за 5/10!