541 атака и почти 8 миллиардов убытков: последствия обстрелов Укрзалізниці за первый квартал 2026 года
Фото: Первый Криворожский
Об этом сообщает «Первый Криворожский» со ссылкой на «Укрзалізницю».
В компании отмечают, что первые три месяца года стали одним из самых сложных периодов с начала полномасштабного вторжения. За это время российские войска нанесли 541 удар по железнодорожной инфраструктуре и подвижному составу — это почти половина от общего количества атак за весь 2025 год.
В результате обстрелов повреждены 1 718 объектов железнодорожной инфраструктуры. Во время выполнения служебных обязанностей ранения получили 28 работников железной дороги, среди которых машинисты, путейцы, энергетики и вагонники.
Из-за регулярных атак, перебоев в работе промышленных предприятий и резкого роста стоимости энергоресурсов компания завершила квартал с убытком около 7,9 миллиарда гривен.
Несмотря на сложную ситуацию, «Укрзалізниця» не повышала тарифы на пассажирские перевозки и сохранила неизменными грузовые тарифы для поддержки украинских предприятий и экономики.
В то же время российские атаки на припортовую инфраструктуру, промышленные объекты и локомотивы негативно повлияли на объёмы перевозок. Дополнительные трудности вызвали перебои с электроснабжением, из-за которых этой зимой временно останавливали работу металлургические и горно-обогатительные комбинаты.
В результате объёмы грузовых перевозок в первом квартале сократились на 6,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 34,8 миллиона тонн грузов.
Пассажирские перевозки в дальнем сообщении также уменьшились. За три месяца услугами железной дороги воспользовались 5,8 миллиона пассажиров, что на 10% меньше, чем в прошлом году.
В «Укрзалізниці» объясняют это системными атаками врага на пассажирские поезда и инфраструктуру, из-за которых приходилось временно изменять маршруты или сокращать отдельные рейсы.
Существенно выросли и расходы компании на энергоносители. На фоне конфликта на Ближнем Востоке закупочная стоимость дизельного топлива в марте увеличилась почти на 50%.
Кроме того, из-за массированных обстрелов энергетической инфраструктуры Украины и необходимости импорта электроэнергии её стоимость для компании выросла на 52%. Это принесло «Укрзалізниці» дополнительные расходы в размере 2,58 миллиарда гривен.
Несмотря на финансовые трудности, компания продолжает работать в режиме жёсткой экономии. Уже второй год подряд зарплаты железнодорожников не индексируются, а расходы на развитие и восстановление максимально оптимизируются.
Также «Укрзалізниця» реализует программу повышения операционной эффективности объёмом более 10,2 миллиарда гривен. Среди мер — продажа металлолома, передача непрофильных активов, сдача имущества в аренду через Prozorro и другие механизмы сокращения расходов.
В компании подчёркивают, что важной поддержкой стало внедрение механизма государственного заказа на пассажирские перевозки. Благодаря этому государство впервые начало системно компенсировать разницу между фактической себестоимостью перевозок и действующими тарифами для населения.