Дніпропетровщина цьогоріч відновила майже 400 тисяч м? доріг, - Кулеба

У Дніпропетровській області з початку 2025 року відновили майже 400 тисяч м2 дорожнього покриття, а також відремонтували мости та шляхопроводи, що мають ключове значення для воєнної та гуманітарної логістики Сил оборони.
Про це повідомив у Facebook віцепрем’єр-міністр з відновлення України — міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба.

У межах робочої поїздки до регіону урядовець разом із керівником Агентства відновлення Сергієм Сухомлином проїхав прифронтовими дорогами, де тривають ремонти та облаштування елементів антидронового захисту. Оглянули ділянки, які щоденно забезпечують переміщення військових підрозділів, техніки, а також доставку гуманітарних вантажів.

За словами Кулеби, усі роботи виконують у постійній координації з військовими. Через обмежені ресурси та ризики безпеки неможливо одночасно відновлювати всю мережу доріг, тому на прифронтових напрямках застосовується система чітких пріоритетів. Їх визначають Генеральний штаб ЗСУ та Міністерство оборони України, зосереджуючи зусилля на найбільш критичних маршрутах.

Агентство відновлення відповідає за дороги державного значення, однак значна частина прифронтових логістичних шляхів проходить також місцевими й комунальними дорогами. Якщо одна з ділянок залишається зруйнованою, фактично перестає працювати весь маршрут. Саме тому, як зазначив віцепрем’єр, до відновлення підходять комплексно, синхронізуючи ремонти на дорогах різного підпорядкування.

Кулеба навів приклад такої скоординованої роботи на одному з важливих логістичних напрямків у Харківській області, де маршрут до фронту проходить дорогами державного, місцевого та комунального значення. За його словами, завдання полягало у відновленні цих шляхів в одному темпі та за узгодженими пріоритетами. Наразі на цьому напрямку вже відремонтовано 40 км доріг, а роботи на комунальних шляхах тривають. Окремі ділянки додатково посилюють захисними сітками.

За словами віцепрем’єра, аналогічна системна робота ведеться й в інших прифронтових областях. Окремим пріоритетом залишаються дороги в межах 10–15 км від лінії фронту, де потреба у захисті та оперативному відновленні є найвищою.

Під час тієї ж робочої поїздки на Дніпропетровщину обговорювали й питання функціонування критичної інфраструктури у прифронтових містах, зокрема у Кривому Розі.

Окрему увагу приділили проходженню опалювального сезону та енергетичній ситуації у Кривому Розі, який неодноразово зазнавав ударів по об’єктах критичної інфраструктури.