В Кривом Роге горел трамвай. Очевидцам запрещали фотографировать
Фото: Социальные сети
Об этом сообщили очевидцы с места события.
По прибытию на станцию, из вагона трамвая повалил едкий дым. Предварительная причина возгорания – загоревшиеся предохранители.
Читайте также: В Кривом Роге на ходу загорелся скоростной трамвай.
Спустя короткое время неисправный трамвай, высадив пассажиров, направили в депо. Уже через пять минут следующий состав забрал пассажиров, вынужденно покинувших загоревшийся вагон.
Читайте также: Скоростной трамвай - роскошь, или средство не самого комфортного передвижения.
Очевидцы также отмечают попытки дежурной по станции запретить фотосъемку. Причины этого запрета озвучены ею не были.
Более подробно о том, можно ли вести съемку в метро и других «стратегических» объектах рассказано в нашей публикации.
Статья 34 Конституции Украины прямо указывает на то, что каждый имеет право фотографировать практически все, что ему вздумается:
«каждый имеет право свободно собирать, хранить, использовать и распространять информацию устно, письменно или иным способом - по своему выбору»
Фотосъемка здесь выступает не иначе как способ сбора информации. О том, что Конституция имеет приоритет над всеми остальными законами и нормативно-правовыми актами, и последние не должны противоречить основному закону страны, думаю, знают все.
Комментарии (23)
Убийца Эталонов
05:18, 10 октября 2016
Кедровский,были во времена КПСС. Тогда многое засекречивали.
Прохор
08:59, 10 октября 2016
Удивительнопочемк так каждый день не происходит
kron
10:02, 10 октября 2016
Я видел как запускали скорик тогда составы были по три вагона а не как сейчас по одному на червоной есть похороненный тонель который должен проходить под заводом на югок со станциями возле угм 9 доменой нкгок югок и вобше скорик должен был соединить югок с севгоком еще планировали построить детский парк в районе солнечного где построили тонель для детской жезной дороги потом проэкт закрыли тонель закопали а скорик вавели на рельсы городского трамвая и пустили на югокспасибо
kron
10:05, 10 октября 2016
Я видел как запускали скорик тогда составы были по три вагона а не как сейчас по одному на червоной есть похороненный тонель который должен проходить под заводом на югок со станциями возле угм 9 доменой нкгок югок и вобше скорик должен был соединить югок с севгоком еще планировали построить детский парк в районе солнечного где построили тонель для детской жезной дороги потом проэкт закрыли тонель закопали а скорик вавели на рельсы городского трамвая и пустили на югок спасибо конечно но и парк обновить не мешалобы да и бабло конечно стырить умудрились
Olga__Igorevna
19:17, 10 октября 2016
Скоростной горел и в начале 2000-х. Просто тогда телефонов с камерами у всех не было и соц сетей куда можно было все сливать. В институт когда ездили - горели вагоны часто. Классная отмазка кстати была, если на пару опоздал.
Убийца Эталонов
21:35, 10 октября 2016
Olga__Igorevna, скоростной уиудрялся дымить и в 90-е годы,но это была большая редкость. В августе1990 было столкновение составов 038-039 и 004-005-006 возле ст. Дзержинская.
Убийца Эталонов
21:20, 13 октября 2016
А в конце 1990-х перед тонелем Артёма было столкновение "голова-зад" вагонов 040-041 и 046-047.
В общем,техника в руках горе-спецов иногда мстит.
kron
00:02, 16 октября 2016
Шахта входа в захорненный тонель находится прямо под автостоянкой возле 9 этажного заводоуправления я лично по ней лазил в 89 году и пробита она была под жезной дорогой в сторону кольцевой еще над ней мемориал великой отечесвенной пото в 90 х поставили заглушки засыпали мусором и забетонировали еще тролейбус номер 5 там разворачивался но потом закрыли мост на ремонт после ремонта тралик на завод больше не заезжал где было кольцо построили проходную завод продали я тогда в метрострое работал