20 гривен — не проблема, проблема — доехать: что криворожане думают о маршрутках и новом тарифе
Фото: Первый Криворожский
После очередного повышения стоимости проезда журналисты «Первого Криворожского» собрали мнения жителей разных районов города о том, как сегодня работает общественный транспорт.
Житель 95 квартала говорит: в центральной части города транспорт еще можно поймать, но после 20:00 ситуация становится критической.
«Если я, например, на Восточном, то после 20:00 оттуда я не уеду. На мой взгляд, нужно поработать с графиками общественного транспорта. Ждешь троллейбус — ты его не дождешься, маршрутку днем можно поймать. Некоторые люди работают допоздна и после 22:00 не могут нормально добраться домой», — говорит мужчина.По его мнению, за многие годы в транспортной сфере города мало что изменилось.
Студентка, которая живет на Вечернем, рассказывает, что в центр города часто можно доехать только скоростным трамваем или автобусом А8. Бывало, что после учебы или прогулки девушка просто не могла нормально добраться домой. Она считает, что наиболее проблем с транспортом — а точнее с его отсутствием — именно на Вечернем.
Жители Карнаватки также годами жалуются на транспортное сообщение.
Местная жительница говорит, что автобус №247 ходит всего раз в час.
«Если он сломается — тогда вообще как хочешь, так и добирайся. А если пропустил — все, гуляешь еще час. Район большой, а альтернативы нет», — говорит жительница Карнаватки.По словам женщины, жители неоднократно обращались к власти с просьбой запустить дополнительный транспорт или продлить другие маршруты.
Еще одна жительница Карнаватки добавила:
«Раньше ходило четыре маршрутки (на час, — ред.) и людей хватало. А сейчас — одна в час. В 19 часов уже последний рейс. Мы просили, чтобы пустили туда 24 автобус. Говорят — не позволяет дорожное полотно. Просили хотя бы другую маршрутку… Здесь, в центре города, есть троллейбусы, трамваи, бесплатные автобусы. А у нас…».
Еще одна криворожанка считает, что самая плохая ситуация — на Восточном.
«Туда не доехать и не уехать нормально, кроме скоростного», — говорит она.Преимущественно женщина передвигается на автомобиле, но общественным транспортом тоже пользуется регулярно. Она считает, что транспортная система города нуждается не только в обновлении подвижного состава, но и в изменении подходов.
«Нужно учитывать зарплаты людей и возможности горожан. Я работала в Китае — там стоимость проезда зависит от расстояния. Если ты едешь несколько остановок — платишь, например, 1 юань. Если едешь больше — платишь больше. Я думаю, было бы хорошей идеей предложить у нас в городе такую систему, потому что город у нас немаленький. Я еду две остановки за 20 грн, а кто-то едет 20 остановок за 20 грн. Немного несправедливо», — говорит горожанка.В комментариях к видео с опросом еще одна жительница города пожаловалась на сокращение маршрутов в этом районе.
«С Восточного убрали 201 маршрут, еще раньше — 306. Не поверю, что эти маршруты были убыточными, учитывая, что альтернативы не было. А теперь либо ехать с пересадками, либо такси», — написала женщина.
Один из жителей Центрально-Городского района говорит, что когда ему куда-то нужно, он преимущественно ждет маршрутку около пяти минут и считает повышение тарифов нормальным.
Переселенка из Херсона, которая уже 10 лет живет в Кривом Роге, говорит, что преимущественно пользуется коммунальным транспортом и привыкла планировать поездки заранее.
«Я по расписанию хожу всегда. Сейчас у всех есть интернет — посмотрел график и вышел тогда, когда нужно. Если что-то не нравится — можно вызвать такси», — говорит женщина.Она преимущественно пользуется автобусом №302 и троллейбусами, а маршрутками только когда нужно срочно куда-то доехать.
Впрочем, жалобы на маршрут №302 и сообщение Ингульца с другими районами города звучат регулярно не первый год.
Пенсионер из Ингулецкого района говорит, что вечером добраться до ЮГОКа сложно, а транспорт должен ходить четко по графику. Несмотря на это, мужчина считает, что ситуация в городе «все-таки меняется к лучшему».
На проблемы с транспортом жалуются и жители Третьего участка. Одна из криворожанок рассказала, что после отмены маршрута №300 добраться домой стало значительно сложнее.
«Там только один трамвай ходит, и то не очень часто. Очень тяжело добираться. Еще был хороший рейс — 293-й. Почему его убрали — не знаю», — говорит женщина.По ее мнению, район нуждается в дополнительном транспорте.
Проблемы общественного транспорта в Кривом Роге не раз становились предметом обсуждений, депутатских обращений и публикаций журналистов.
Ранее депутатка Криворожского районного совета Татьяна Дацюк обращалась к городским властям из-за проблем транспортного сообщения Ингульца с другими районами города. В ответе начальник управления транспорта и телекоммуникаций Сергей Сиротюк фактически предложил громаде самостоятельно инициировать создание маршрутов и обеспечивать их работу на средства местного бюджета.
Всего в 2026 году в Кривом Роге планируют отремонтировать 54 единицы общественного транспорта более чем на 56 миллионов гривен:
- на ремонт 45 трамваев и капитально-восстановительный ремонт одного трамвая предусмотрели более 35,3 миллиона гривен;
- на ремонт пяти троллейбусов — более 10,2 миллиона гривен;
- на ремонт трех автобусов — почти 19,6 миллиона гривен.
Отдельно город ежегодно тратит около 15 миллионов гривен на электронную систему учета проезда в коммунальном транспорте.