Вместо моря — карьеры, вместо Эйфелевой башни — шахтный копер. Чем Кривой Рог может удивлять туристов
Фото: Первый Криворожский
В Кривом Роге есть десятки объектов для промышленного туризма
Один из примеров промышленного наследия, которое можно было бы использовать для туризма, — шахта «Гигант-Глубокая». Она расположена неподалеку от исторического района города, известного как Старая Дзержинка. В 1970-х годах шахта была одной из самых мощных в мире. В самый продуктивный период здесь добывали около 7,4 миллиона тонн руды в год. Сейчас предприятие работает в режиме гидрозащиты: воду откачивают, чтобы предотвратить подтопление территорий.
Бетонный копер шахты имеет высоту более 100 метров, с него открывается прекрасная панорама на город. Раньше на эту локацию организовывали подъемы.
Если бы мы были в обеспеченной европейской стране, я думаю, что однозначно эту локацию очень быстро превратили бы в брендовый туристический магнит, — говорит исследовательница.
Шахта «Гигант-Глубокая» — лишь один из возможных объектов. Криворожье имеет карьеры, отвалы, провальные зоны, промышленные здания и инженерные сооружения. По словам Виктории Пацюк, карьеров в регионе насчитывается 11, но далеко не все они включены в туристические программы.
В прошлом для промышленного туризма в городе даже определили семь индустриальных чудес Криворожья:
- железорудный карьер, в частности карьер Южного ГОКа;
- шахта «Криворожская», ранее — «Родина»;
- доменная печь №9 на «АрселорМиттал Кривой Рог»;
- промышленные отвалы;
- затопленные карьеры;
- Криворожский Гранд-каньон — участок Ингульца, зажатый отвальными комплексами;
- провальные зоны, образовавшиеся в результате горных работ.
Карьер Южного ГОКа уже был туристическим магнитом
До полномасштабного вторжения Кривой Рог принимал немало экскурсионных групп. Однако Виктория Пацюк подчеркивает: важно различать туризм и экскурсии.
Турист обычно остается в городе на ночлег, а экскурсант приезжает на несколько часов и возвращается домой в тот же день. Именно второй формат был особенно распространен в Кривом Роге.
Например, пассажиры утреннего поезда из Киева могли провести день на экскурсиях и вечером уехать обратно. Жители Днепра приезжали посмотреть отдельно на северную или южную часть города.
Самым популярным объектом для посещения был карьер Южного горно-обогатительного комбината. Предприятие соглашалось принимать экскурсантов, а Государственное агентство развития туризма в свое время отмечало карьер среди туристических магнитов Украины.
В 2020–2021 годах, когда отремонтировали дорогу в направлении Николаева, в Кривой Рог заезжали и транзитные путешественники, которые ехали на море или возвращались оттуда. Часто они выделяли на город три-четыре часа, чтобы увидеть карьер.
Этот опыт показывает, что промышленные объекты могут быть причиной приезда в Кривой Рог. Однако, чтобы туристы оставались дольше, городу нужны не только отдельные экскурсии, но и комплексное предложение: маршруты, места для отдыха, питание, проживание и сувениры.
Почему предприятия считают невыгодным принимать туристов
Одно из главных препятствий для развития промышленного туризма — интересы самих предприятий. Для производства экскурсии не являются основным видом деятельности, а допуск посторонних людей на территорию может создавать дополнительные организационные и связанные с безопасностью трудности.
Виктория Пацюк вспоминает, как во время съемок на шахте «Юбилейная» представитель предприятия объяснял, почему туристические посещения не являются для него приоритетом. Один элемент горного оборудования — «грибок» ковша — стоит около 200 долларов. И таких деталей в производстве используют много.
«Для чего нам промышленный туризм?» — так исследовательница пересказывает позицию представителя предприятия.
В 2015 году был и опыт платных подземных экскурсий. Криворожский железорудный комбинат согласился провести пробные спуски туристов в шахту. Однако впоследствии от этой идеи отказались. По мнению Виктории Пацюк, одна из причин заключается в том, что добыча руды приносит предприятию значительно большую прибыль, чем туристическая деятельность.
В то же время шахта — это не только подземные выработки. Ее наземные сооружения также могут стать объектами экскурсий или музеефикации. Такой формат проще организовать, и он не требует тех же затрат, что и обустройство подземного маршрута.
«Мы не можем сейчас позволить себе большие инвестиционные проекты. Но по крайней мере можем сохранить то, что имеем», — объясняет исследовательница.
По ее словам, для начала иногда достаточно убрать мусор, привести территорию в порядок и обеспечить уход за сооружением. Тогда объект можно использовать для фотосессий и экскурсий, а уже впоследствии искать средства на более масштабные изменения.
Как в Швеции действующую шахту превратили в музей
Один из примеров, на который предлагает ориентироваться Виктория Пацюк, — железорудная шахта в городе Кируна на севере Швеции.
У города есть проблемы, знакомые Кривому Рогу: зависимость от горнодобывающей промышленности и территории, которые подвергаются проседанию из-за добычи полезных ископаемых.
Однако шахта там выполняет не только производственную функцию. На одном из отработанных горизонтов, на глубине 540 метров, обустроили музей горного дела. Ниже продолжают добывать железную руду, а бывший горизонт используют для туристических посещений.
В музее демонстрируют современную горную технику и рассказывают об истории добычи руды в регионе. Для посетителей также организуют спуск под землю, показывают видео о шахте и обустроили кафе в шахтерской тематике.
По словам Виктории Пацюк, во время ее посещения в рамках международного конгресса экскурсия для участников была бесплатной, тогда как обычный билет стоил около 50 евро.
В Германии завод стал ландшафтным парком, а в Чехии объединили производство и музей
Другой пример — ландшафтный парк Duisburg-Nord в немецком городе Дуйсбург, бывшем промышленном центре Рурского региона.
На территории металлургического предприятия, которое больше не работает по первоначальному назначению, создали большое общественное пространство. Бывшие промышленные сооружения не демонтировали, а приспособили для новых нужд. Здесь обустроили пешеходные и велосипедные маршруты, места для отдыха, а в одной из бывших градирен — центр для дайвинга.
Важно, что парк не создавали за один раз. Территорию постепенно наполняли новыми функциями, открывая отдельные локации и развивая их дальше.
Более близким к Кривому Рогу Виктория Пацюк считает опыт чешской Остравы. Там часть металлургического предприятия продолжает работать, а другие его участки используют для музеефикации и ревитализации.
По мнению исследовательницы, подобный подход в перспективе можно было бы применить и на территории «АрселорМиттал Кривой Рог». Например, отдельные объекты могли бы получить новые функции и стать доступными со стороны города, без необходимости проходить через центральный пропускной пункт предприятия.
Среди сооружений, которые стоило бы сохранить, она называет и градирни. Когда-то в Кривом Роге их было четыре, две впоследствии демонтировали. Одну из тех, что остались, можно было бы переосмыслить как выставочное пространство или интерактивный кинотеатр.
Исследовательница обращает внимание и на другой подход к промышленному наследию: не выбрасывать старое оборудование, а использовать его в городском пространстве. Например, в парках Европы горные вагонетки и ковши становятся элементами клумб и малых архитектурных форм. В Кривом Роге же есть большой парк Шахтерский, однако его название никак не отражено в оформлении парка. Использование горной тематики могло бы сделать его более узнаваемым и одновременно напоминать горожанам об истории края.
Город должен быть интересен не только туристам, но и местным жителям
Промышленное наследие можно сочетать и с природными локациями. Один из примеров — территория возле Деконской петли. Когда-то здесь протекала река Саксагань. После открытия залежей железной руды и развития добычи возникла необходимость изменить ее русло. Для этого создали Саксаганский деривационный туннель, по которому воду направили под землю. Сейчас на месте бывшего русла остался необычный ландшафт со сланцевыми скалами и панорамным видом на шахтные копры и городские кварталы.
Территорию уже используют для экскурсий, но ее можно было бы обустроить как рекреационное пространство. Виктория считает, что такие природоориентированные проекты могут быть интересны для европейских грантовых программ. В промышленных регионах Европы создают зеленые коридоры и рекреационные зоны, где жители могут отдыхать неподалеку от города.
Исследовательница также подчеркивает: ревитализированные промышленные территории не стоит создавать исключительно для приезжих. В Рурском регионе при переосмыслении бывших заводов учитывали потребности местных жителей. В одних общинах открывали музеи, в других — кинотеатры, культурные или образовательные комплексы.
Она приводит примеры ревитализации в Украине: львовский !FESTrepublic, артпространство Jam Factory Art Center, а также франковский «Промприлад». Последний развивался благодаря привлечению инвестиций от меценатов и бизнесов. На его территории работают экономические и социальные проекты.
Когда турист приезжает в город, он платит не только за билет или услуги гида. Он пользуется транспортом, может пообедать в кафе, купить сувениры, остановиться в гостинице или посетить другие локации. Поэтому зарабатывают не только экскурсоводы и владельцы туристических объектов. Дополнительный спрос получают заведения питания, гостиницы, перевозчики, магазины и другие местные бизнесы. Эти деньги поддерживают работу других сфер экономики.
Для Кривого Рога важен и еще один результат — изменение восприятия города. Исследовательница вспоминает, как на туристических выставках в Киеве посетители ассоциировали Кривой Рог с загрязнением и промышленными выбросами. Представителям города приходилось объяснять, что здесь есть не только предприятия, но и уникальные ландшафты и объекты, которые могут заинтересовать путешественников.
Одно дело — жить в городе, который другие воспринимают как место, где на голову падает руда. Другое — жить и работать в городе, на предприятиях которого стоит очередь из иностранцев, которые хотят увидеть самые мощные промышленные объекты, — говорит Виктория Пацюк.По ее мнению, промышленный туризм может влиять не только на доходы бизнеса, но и на идентичность жителей и имидж Кривого Рога. Это также может сделать город более привлекательным для инвестиций. Однако для этого недостаточно иметь большие карьеры и подземные шахты. Нужно определить приоритетные объекты, договариваться с предприятиями, сохранять промышленное наследие, создавать доступную инфраструктуру и предлагать посетителям причины оставаться в городе дольше, чем на несколько часов.
Видео: Дарія Коломоєць