Актуальное
В Кривом Роге с сегодняшнего дня новый тариф на перевозки автотранспортом частных перевозчиков
Фото: Первый Криворожский
Согласно этому решению тарифы на услуги по перевозке пассажиров и багажа автобусными маршрутами общего пользования, осуществляющими перевозки в режимах «обычный», «экспресс» и «маршрутное такси», установлены в размере до 25 грн за одну поездку.
Формулировка «до 25 гривен» означает, что 25 грн — это верхний предел, предельный тариф. Фактически же с 1 мая всеми частными автоперевозчиками применяется тариф 20 грн, о чём они информируют в салонах своих транспортных средств через объявления.
Это происходит по взаимной договорённости между всеми перевозчиками, а также между перевозчиками и горисполкомом как заказчиком перевозок. Такой подход позволяет осуществить очередное повышение стоимости проезда без регуляторной процедуры и публичного обсуждения, поскольку повышение происходит в пределах уже утверждённого предельного тарифа.
С формальной точки зрения всё как будто законно. Однако возникает вопрос: какой же тариф является экономически обоснованным — 25 грн, как в этом убеждали громаду, или 20 грн, который фактически вводится с 1 мая?
Согласно приказу Минтранса №1175 тарифы рассчитываются для каждого маршрута. Однако перевозки и тарифообразование по-криворожски — это одна «ставка» для всех маршрутов и всех режимов перевозок — «обычного», «экспресса», «маршрутного», дифференциация между которыми существует лишь на бумаге.
Решение является регуляторным актом, его принятию предшествовали общественные слушания, которые в онлайн-режиме длились 18 минут и носили формальный характер.
Рост тарифа объяснили увеличением расходов, не зависящих от перевозчиков, в частности на горюче-смазочные материалы и оплату труда.
Введение нового тарифа в автомобильном транспорте частных перевозчиков ещё больше усилит нагрузку на муниципальный транспорт, поскольку разница между «бесплатно» и «20 грн» является существенной.
По данным горисполкома, услуги автобусных перевозок в городе предоставляют ООО «ПивничТранс», ООО «Криворожтранс», ЧП «Одиум-Престиж», а также два физических лица-предпринимателя. Ежедневно перевозчиками частной формы собственности, как сообщает тот же источник, на городских автобусных маршрутах общего пользования перевозится около 100 тыс. пассажиров.
Критики решения отмечают, что детальный анализ регуляторного влияния с конкретными цифрами себестоимости по каждому перевозчику обнародован не был. Также указывается, что расчёты перевозчиков не проходят независимой проверки, а одновременное одинаковое повышение тарифов на всех маршрутах у всех частных перевозчиков имеет признаки антиконкурентных согласованных действий.
Хочешь знать больше и раньше других? Подписывайся на Telegram-канал 1KR.