13 миллионов евро: Кривой Рог второй раз закредитовался на безвозмездный проезд
Фото: Первый Криворожский
Кредит на 2026 год оформлен во исполнение соответствующего решения Криворожского городского совета на срок 5 лет на сумму до 13 миллионов евро (по курсу Национального банка Украины 50,97 грн – 662,6 млн грн).
Согласно условиям кредитного договора, погашение тела кредита начнется с отсрочкой на два года, с октября 2028 года, и продлится по 15 апреля 2031 года в сумме 4,4 млн евро в год.
Проценты за пользование кредитом, как и согласно аналогичному кредиту 2024 года, равны сумме шестимесячной Европейской межбанковской ставки предложения и с учетом маржи (2,75% годовых) составят 4,9%. Начисление процентов начнется с даты получения кредита и будет уплачиваться с 2026 года.
Кредитные средства будут поступать в бюджет городской территориальной громады и будут предназначены для поддержки коммунальных предприятий «Городской троллейбус» и «Скоростной трамвай», осуществляющих бесплатную перевозку пассажиров. А именно: будут направляться на заработную плату и энергоносители, то есть на текущие расходы. Также кредитными средствами город будет погашать долговые обязательства по предыдущим кредитам, в частности, по кредиту ЕБРР, который брали в 2018 году на закупку троллейбусов для КП «Городской троллейбус».
Во время военного положения и в течение шести месяцев после его прекращения Бюджетный кодекс Украины, в виде исключения, позволяет привлекать средства международных финансовых организаций на текущие расходы. Хотя в Кривом Роге бесплатный проезд был введен еще до объявления военного положения, то есть не с целью смягчения влияния войны, а для выполнения популистского предвыборного обещания.
На официальном сайте Криворожского городского совета в сообщении о мартовской сессии Криворожского городского совета, в ходе которой было принято окончательное решение о «транспортном» кредите, ничего об этом не сообщается.
Покупка новых троллейбусов, трамваев и автобусов для перевозки пассажиров бюджетом громады на 2026 год не предусмотрена. Хотя нагрузка на коммунальный электро- и автотранспорт, учитывая ожидаемое повышение тарифов на проезд по «маршруткам» частных перевозчиков, существенно возрастет.